问发动机爆燃是怎么产生的？什么现象？

爆燃： 当火花塞点火后，正常火焰传来之前，末端混合气即自燃并急速燃烧，产生爆炸性冲击波和尖锐的金属敲击声的现象称为爆燃。 爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的一种不正常燃烧现象。爆燃时，火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及燃烧的情况下，气缸内温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向外传播。当这种压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲击声，同时引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良反应。爆燃也是限制汽油机功率发展的主要原因。

发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。 至于怎么生产 这是厂家的技术秘密