问机械增压和涡轮增压是怎样一起工作地

我觉得机械增压和涡轮增压运作时应该是分开的，汽车在低速或是小负荷运转的时候，这时候是涡轮增压在工作；当汽车在高速或是高负荷下运作的时候，应该是机械增压了，因为机械增压是靠发动机的动力输出来带动的，只有在发动机高转速的情况下才能保证机械增压的运行不会影响发动机的动力输出！

涡轮增压增压一般要到发动机2000转左右才运作《大众的1.4T是1500左右》，有一定的涡轮迟滞。而机械增压介入的时间比涡轮增压要早。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率

    你说的一起工作是双涡轮增压。是通过涡轮并联实现的。      机械增压的优点是在低转是有动力输出，但是到了高转是不明显。      废弃增压的优点是在发动机高转是动力输出明显，一般在1800转左右。 缺点是有迟滞现象。      一起工作也就是在低转是机械增压工作，在1800转左右。废气涡轮开始和机械的一起工作。     大概就是这样。