问为什么国产汽车发动机用涡轮增压而不用机械增压

LZ之歌问题好像值得是大众哦....呵呵...的确像1.4T的 相比进口车少了机械增压 动力自然稍逊..不过这并不代表大众的疏忽..相反你想少了机械增压 你车肯定省油了 而且日后的保养成本也降低了..动力也不是不行的 毕竟还有涡轮呢....涡轮相比机械增压制造成本更低...关于奇瑞的 我觉得涡轮比较实用毕竟技术成熟 动力强劲 保养也比机械便宜....奇瑞是国产品牌要的是技术 才能立足于中国乃至世界.....不过机械增压好在没有涡轮迟滞...动力顺畅茹丝绸般润滑....

三菱、斯巴鲁一直都有涡轮增压发动机啊，新一代汉兰达就搭载了涡轮增压发动机啊，还有雷克萨斯 nx，日产 gt-r那就更不用说了啊

机械增压和涡轮增压是2个概念机械增压必须要非常好的发动机才行，非常耗油涡轮增压一般发动机就行了 它是利用废弃进行工作的机械增压工作在任何时候都可以 通常最要紧的时候是加速的前段时间，往往越到后面 发动机转速越快，其实它是费油的装置 同时也消耗发动机的很大动力 它是由曲轴带动的涡轮增压 只有当发动机的动力起来后才起到很好的作用 在你刚刚加速的时候它是滞后的 可以说不起作用的 低速 的时候 作用也是不大的！ 只有你的速度起来后 废气量大了，涡轮才能很好的工作 这时就起到了帮助！一般的汽车发动机都是4缸 也就是在1.6 1.8 2.0 才有涡轮增压 因为这些发动机 通常比较低端 要想得到更大的动力在发动机上不能做文章了 再做文章就是2.3 2.4 的发动机了 材料什么都要改变了 所以只有在排气上做文章 加涡轮增压 增大进气量来帮助发动机 得到更好的呼吸 增大功率和效率机械增压 是在很强的发动机上装的 追求的是瞬间的提速 而不是滞后的提速 通常没有必要装 到后来速度高了后 很消耗动力如果加装了 2种增压的发动机 更是强悍 宝马 那些高端车通常是2种增压都带的 进气管 排气管都是相当复杂的！

国外的发动机里面用机械增压的都不多，主要还是一些油老虎车型会使用比如Range Rover还有那些米国车。机械增压的油耗太大了。

机械增压没有涡轮增压的LAG，也就是低转速延时反应，可是机械增压又没有涡轮增压的爆发力，从燃油经济性的角度上来说，机械增压没有涡轮增压省油，因为机械增压是靠发动机提升转速来增加发动机的进气压力，转速越肯定油耗也越高，但随着转速的提升爆发力就没有那么好了。在这个环保猖獗的年代，涡轮增压可以有效的使小排量的车子的动力丽美大排量的车子，不用提高转速，又能增加发动机的功率，从而又不会造成大排量车的大油耗，经济性突出，技术成熟，而且车厂的利润也比较客观，因为涡轮增压的车维修及保养起来比自然吸气（也就是不带增压的）车要贵，所以综合考虑，涡轮增压很“实用”。民用的涡轮增压的增压系数不会很高，所以低转速所带来的LAG，也就不会很明显，如过不仔细感觉根本感觉不到，譬如帕萨特，奥迪A6等常用的1.8T发动机。双增压，显而易见了，用机械增压弥补涡轮增压低转速时的涡轮延时现象，而且涡轮增压弥补了机械增压爆发力不足而相互弥补，从而更好的提高发动机的功率，这样成本很高，对汽油也有很高的要求，国产汽油质量一般，所以国产车没有很好的技术是不行的。个人意见，仅供参考，因为是回答问题，不可能像上课一样，面面俱到，相信你也不会从事机械增压或涡轮增压或汽车的设计工作，所以了解个大概就足够了，毕竟脑子里东西太多真的未必是件好事儿。网上有很多相关文章，有时间可以百度过来学习下。