问涡轮增压与机械增压的主要区别，及其工作介入时间，还有原理及结构！

涡轮提速快但转弯时含是机械好

机械增压的起步性能好，起步快，工作介入时间早！涡轮增压介入时间晚，主要用于在高速上提速！

机械增压的工作转速比较低，涡轮增压一般是在2000转以上才工作，赛车不上四千绝对不工作！机械增压是靠皮带驱动的，涡轮增压是两个涡轮，一个收集发动机的废气，一个是吸入新鲜空气，然后把废气强压到汽缸里！一般机械增压是起步时提速用的！涡轮增压是在行驶过程中快速提速用的！涡轮增压包括两个涡轮、四至五个泄压阀、一个中冷器，主要的就这些，其他辅助配件相当的多！ 我大概懂的就这样！

机械增压的起步性能好起步快工作介入时间早涡轮增压介入时间晚主要用于在高速上提速

增压的目的就是为了在不增加发动机排量的情况下增加发动机的输出功率和扭矩，使汽车拥有更好的动力性能。目前的增压技术主要有两种：机械增压和涡轮增压，但二者原理却不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压，一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度（一般在2500-3000转），涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性！ 而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是缺点是随着转速的升高其效率也逐渐下降，这与涡轮增压正好相反

机械增压的工作转速比较低，涡轮增压一般是在2000转以上才工作，赛车不上四千绝对不工作！机械增压是靠皮带驱动的，涡轮增压是两个涡轮，一个收集发动机的废气，一个是吸入新鲜空气，然后把废气强压到汽缸里！一般机械增压是起步时提速用的！涡轮增压是在行驶过程中快速提速用的！涡轮增压包括两个涡轮、四至五个泄压阀、一个中冷器，主要的就这些，其他辅助配件相当的多！