问WD615系列发动机排气管排机油是什么原因啊

分享到：收藏推荐 一台s195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因。主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现排气管有排机油或喷机油的现象,应重点检查气门与气门导管间隙。@郑子森一台s195型柴油机,出现烧机油、排气管喷机油的故障。更换了汽缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍没有排除。经拆卸检查,发现是气门及气门导管间隙过大所致,更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。 柴油机烧机油的原因,主要是活塞环密封性不好,气门与气门导管间隙过大所造成的。但从活塞间隙处进入汽缸的机油,一般都能被燃烧,不会从排气管中排出,而气门导管处的漏油,特别是排气门导管的漏油,主要从排气管中排出。因此,若发现(本文共计1页) 如何获取本文>>

诊断发动机"烧机油”最有效的方法，是打开机油加油口盖，观察机油门是否有向外倒气或冒烟现象．如果机油加油口向外倒气或冒烟，那么可能是活塞气缸壁间隙过大；缸被拉伤（成沟痕）；活塞环抱住或对口：新装配发动机活塞环装反或弹力弱． (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油管的孔管,再继续转发动机,看机油消耗和排烟情况.这时如果机油消耗少或不消耗,排蓝烟现象也减轻,即(门连杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装. (2)另一种查找法是:将排气管(柴油机)卸下,从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油,如果继续排机油或者某个单缸排机油,说明气门连杆与导管间隙正学;如果发现不排机油时,那无疑是气门连杆导管间障过大所致. (3)如果曲轴前通风单向阀堵塞或弹簧折断,那么各个气缸都烧机油,卸下各气缸上的火花塞,会发现火花塞电极间有油泥或积炭,这时,拆卸通风单向阀,就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断