问汽车敲缸是什么原因

点过时间太提前。或者活塞和气门抨击。连杆衬套间隙太大，轴瓦磨损。间隙大。都会有敲缸，或者杂音。

汽车急加速，原因一般有以下几个方面。1、发动机点火时间过早（通过电子调整或者顺时针调整分电器角度，可以解决）。 2、汽油标号太低，汽油抗爆性差（有的油品差造成，建议正规加油站，加93-97号油可以解决）。 3、水温高（需要解决是缺少冷却液还是水箱散热不好等问题，降低水温即可）。 4、爆震传感器故障等（一般需要更换的可能性大）。声音为轻微的塔塔声。

活塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。 (1)故障现象 l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。 2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。 3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。 (2)产生原因 1)活塞与缸壁之间间隙过大。 2)气缸壁润滑不良。 (3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。 若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

如果没有拆过是油不好，或者积碳很多！

活塞与缸体磨损导致间隙过大导致

敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补3、点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角4、汽油标号过低，可能有些油站以90冒充935、喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整6、积碳严重，需清洗积碳以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长，原本的小问题会被严重放大至敲缸。应该做一次发动机全面清洗，包括油路，节气门，燃烧室，使用正品的93号汽油，有条件最好用97，改用5W40的全合成机油。缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底，4s是贵一点