问军用发动机与民用发动机在设计上有什么区别？

晕！太大的问题！只能简单说。军用发动机概念不明确，只能说军用车辆发动机、军用飞机发动机、火箭发动机。其实军用民用的技术没太大区别，只是要求不同而已。军用发动机追求可靠、大功率而不重视噪音控制与排放控制。而民用的发动机特别是汽车发动机在噪音和排放方面要符合环保要求牺牲了功率与燃油利用效率。 要细说清楚以上问题起码要几万字哦。你自己多看资料吧。

首先是速度，其次是一些专业上的技术

军用发动机要满足部队要求，在设计制造时要达到军标（军用标准），定型要经过各种环境测试，如高寒缺氧环境，湿热环境，沙尘环境，长途机动等等，要比民用的要求严格得多，要说区别，通俗一点就是皮实抗造，

军用机的飞行的速度、高度、姿态和民用机区别极大，常规的民用发动机是绝对不能用在高性能战斗机上的，战斗机最大飞行速度M2以上，常规的民用涡扇发动机无法达到这样的高速，在这个情况下，民用发动机产生的阻力比推力还大，军用战斗机的发动机的涵道比要低于民用机和一般运输机的，目的就是要就是要在高速时仍能维持高推力；战斗机的飞行包线要远大于运输机，所以发动机必须维持在最恶劣的工况下稳定工作，从海平面到数万米高空，发动机都能维持战斗机的高速，现代战斗机发动机推力大得惊人，甚至可以在低空把战斗机飞散架；战斗机发动机为适应空战格斗的要求，必须在对时间内对控制做出高速响应，发动机必须具有高速变循环，变循环的强度远远大于民用发动机机，为适应推力高速输出，还采用了加力推力装置——后燃器，可以象火箭一样工作；在高速个格斗飞行中，发动机要适应恶劣的进气工况——如眼镜蛇机动，发动机抗喘振能力远远强于民用发动机。　外观上看民用发动机短而粗，军用发动机细而长，但推力惊人，尤其推重比是运输机远远不及的，但油耗大、寿命短。军用发动机也体现了航空发动机技术的极限，是制造先进战斗机的最关键技术之一。当然它们也是有共同点的，比如原理是一样的，部分技术也是共通的，甚至核心机也可以共用的，往往是通过战斗机发动机研制，制造出先进核心机，然后再转移到民用，研制生产先进民用发动机。