问为什么点火角提前就会敲缸

不是很明白你的意思。给你通俗讲一下点火提前角。点火提前角不是装上去的，是发动机运行参数。四冲程发动机在压缩燃气这个冲程中，按理论来说，应该是在活塞达到上止点，也就是压缩到最大位置时点火，但是实际中，都是在活塞即将达到上止点还没到时就点火，这样的好处是能够获得比较大的动力输出，因为点火并不是瞬间就完成的，稍微提前一点，有利于燃烧。为什么用角来表示这个点火提前量呢？如果你看过波特图就会明白，四个冲程是用角度图来表示的。所以发动机运行中，尤其是需要提高动力输出时，会适当增大点火提前角。但是点火提前角不是随便增大的，过分的增大会导致两种结果，一是爆震倾向增强，一是点火失败，也就是你说的缺缸。我不知道你是通过装什么或者什么手段改变点火提前角的，但是可以肯定地说，这是不推荐的。缺缸也就罢了，总爆震的话，对发动机非常不好。

在出厂之前,每部车的点火提前角都调在标准范围之间,GOL是6-12 度,在这里面的都是正常的,太小,发动机没有力气,太大要引起发动机爆震,所以说,越接近12度越有爆发力,但不能超过12度.点火提前角不是不变的,随着转速变化诶变化,我们说的点火提前角是指台速状态下的点火提前角.各位在跳点火提前角前面可以用1552(或用专用灯或专用点火角度测试仪)测一下自己的车的点火提前角,如果在6-12度里,没有必要调

点火提前角就是汽缸从压缩上止点到点火时，曲轴所转过的角度。 这个角度会随着发动机转速的提高而变大，使得混合气燃烧的更充分。 一般情况下 点火提前角跟正时过大皮带安装有关系。 过大了 会导致发动机敲缸等故障 影响发动机输出功率