问喷去飞机的喷气的那个发动机中，压气机和涡轮机有何区别

图中的发动机是喷气发动机，主要是战斗机使用的，推力强大，耗油大，噪音大。压气机工作是为了给燃烧室提供高压空气，从而燃烧做功带动涡轮机工作；涡轮机工作时做功，有一部分能量是通过传动杆，带动压气机运转；涡轮机是飞机上所有动力设备的主要能量来源，它主要带动发电机和压气机，还有螺旋桨（涡扇发动机）》两者间关系有点像鸡蛋和鸡，没先没后的。很难是其中一个独自运转，大多数喷气飞机是靠地面气源车提供动力，使发动机运转，故一旦发动机空中停车是不能自己发动，只能靠风转，或者APU引气。（一般战斗机自带启动装置）

你好！涡轮位于燃烧室后，中间通过一根轴带动压气机，压气机位于进气唇口和燃烧室封严盘之间，涡轮通常只有两级，但压气机一般都有十几级，分低压和高压两部分，低压压气机位于前面几级，高压位于靠近燃烧室的几级，高压部分叶片很小，太约姆指那么大，发动机启动由启动机(我们叫小发)带动转子，当转子带动压气机转速达到一定时燃烧室内就会产生高压，燃烧室点火，燃气向后驱动涡轮旋转，涡转再带动压气机继续提高燃烧室压力，直到燃气独立稳定驱动涡轮，断开小发连接！打字不易，采纳哦！

压气机将空气通过扩张管道，减速增压，之后进入燃烧室和燃料混合燃烧，高速热气经过涡轮做功，带动压气机叶片及其他部件工作，鸡生蛋，蛋生鸡~循环往复~

发的图是一个涡轮喷气式发动机吧 涡喷式发动机主要动力还是来源于热动力所以大体就像楼上讲的 压气机是冷部分 涡轮机是热部分 两种机内的叶片也是基本一样的结构 涡轮叶片比压气机内的叶片还要多考虑一个耐热的性能这两个部分是共轴的 进气道引入气体-压气机做功压缩气体-气体进入燃烧室和燃油混合燃烧-高温高压气体带动涡轮机-在尾喷口排出产生动力

压气机是对气体做功，将气体压缩；涡轮是利用高温高压的气体在其中膨胀做功带动其他设备的(包括压气机、风扇、螺旋桨等）

压气机和涡轮的结构是完全不同的,压气机的叶片是形成一个扩张形收敛形管道,使气体经过压气机后速度不断降低,压力不断增大,温度不断增大 而涡轮是收敛形管道,使气体流过后压力不断降低,速度不断增大,同时温度降低.同时由于涡轮要接触刚刚被点燃的高温高压气体,所以强度和耐热程度要远远高于压气机 简单的来说,就是压气机对气体做功,而涡轮段气体对涡轮做功. 其实没有压气机也一样可以做功,但是热效率太低下,所以压气机的压气比越大,发动机的热效率就越高,而涡轮需要消耗的能量就越大,相对而言飞机飞行的速度就越慢. 同时压气机做功的动力源就是涡轮,所以他们是同轴的.