问RX3 哪个转速 省油

先来说说这台发动机的参数：这台1.6L自然吸气发动机属于上汽NSE蓝芯动力系列的第四代发动机产品，采用了阿特金森循环的工作方式，压缩比为11.5:1，最大功率125PS/6000rpm。单从参数上来看，它的数据同排量涡轮增压发动机相比似乎并不算抢眼，而它真正的本事其实还在后面。阿特金森循环，听上去还挺高大上的，这种循环方式与我们传统意义上的奥托循环有什么不同吗？其实很简单，首先我们都知道，四冲程发动机的四个冲程分别是进气，压缩、点火、排气，而在阿特金森/米勒循环当中，其最大的不同点便 是在于进气气门要延迟关闭，也就是在进气冲程已经结束的情况下，进气气门依旧保持开启状态，使得一部分气体“倒流”。有人会说了，直观上来看，这不就浪费了很多混合气体嘛？怎么能更省油呢？所以，这套动力总成的一个亮点便是省油。据官方介绍称，这台1.6L发动机的热效率大约在37%-38%,属于国产发动机当中热效率较高的一个水平。而这台1.6L发动机相较于之前的上汽1.5L自然吸气发动机来说，油耗也下降了5%。除此之外，通过改进气门室盖和机油泵皮带等设计，该发动机来在噪音方面也有6%的降低。而对于动力来说，它也要比之前的发动机提高了10%左右的输出，综合来看算是一种进步了。气设计方面，该发动机虽然没有采用时下流行的缸盖集成式设计，但考虑到燃效与排放等因素，该发动机在缸盖进气道采用了更大角度的平滑处理设计，使其更容易形成滚流现象，提高燃效，而在排气端却采用了等长歧管设计，提高排气效率，让发动机在中高转速区间更加“顺畅”综上来看，这台发动机并没有采用时下主流的直喷+涡轮增压技术，阿特金森循环成为了它与众不同的一个点。与其追求动力上的进步，稳定、高效且平顺似乎才是这套动力总成所追求的，如果你觉得动力来得不过瘾，还有1.3T的车型等着你，只不价格相对更贵一些。其次为了平顺与节油，它们为其匹配了CVT变速箱这台阿特金森循环的1.6L自然吸气发动机，想要实现更好的节油效果，让其配备一台无级变速箱会是一种兼顾平顺性与经济性的双赢方案。