问马自达RX8的转子发动机和普通活塞式发动机有什么区别？性能耗油方面？貌似目前就只有马自达在用转子发动机？

 转子发动机又叫活塞旋转式发动机，是一种活塞在汽缸内做旋转运动的内燃机。转子发动机的活塞是扁平的三角形，汽缸是一个扁盒子，活塞偏心地至于空腔中。油耗比普通的发动机高很多。目前只有RX8在使用。     淘淘二手车网

往复活塞发动机是将点燃混合气产生的气体压力作用于活塞经连杆传给曲轴做回转运动输出动力。 而转子发动机是将混合气燃烧产生的气体压力作用于三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。 由于转子发动机是直接在转子旋转上做进气做功排气输出动力，不像往复发动机做直线往返运动，因此震动小，噪音低，取消了曲轴连杆机构，质量轻马力大等优点。。。缺点就是与同排量的普通发动机相比耗油量大，由于技术还不够成熟并不利于家庭轿车使用，所以很多厂家都相继放弃。 这只是个人理解，希望多于交流，共同进步！

我们日常经常看到的为活塞往复运动形式的发动机，即活塞在汽缸内作往复的直线运动，通过曲轴把活塞的直线运动转化为曲轴的旋转，而转子发动机没有这个转化过程，它是通过活塞在汽缸内的旋转来带动发动机主轴旋转的，故两者有着很大的区别。 转子发动机肯定要比活塞发动机油耗高。因其每个气缸有三个工作腔，活塞转子每旋转一周相当于有三个作功冲程，以3000rpm和往复式活塞发动机作对比，往复式活塞发动机喷油750次/分，转子发动机相当于转速为1000rpm,但是需要喷油3000次/分，可见转子发动机油耗明显高于往复式活塞发动机，同时转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合气的充分燃烧，火焰传播路径长，燃油机油消耗量大，同时导致废气中污染物含量较高。 因为转子发动机成本较高，并且技术没有活塞式发动机成熟，目前只有马自达、奥迪等少数厂家在使用转子发动机。

转子发动机的工作原理和往复式的完全不同，直接带动主轴旋转，机械传到效率更高。结构简单，但精度要求更高。 性能上有高转速的扭矩的特点，转速轻松上到1w转，但扭矩较同等转速的往复式发动机低。 油耗其实并不高。这个问题要这么理解。比如1.3的rx8转子发动机他的工作原理和往复式的1.3发动机不同，如果这样来比，肯定是转子的1.3更耗油，事实上部分欧美国家把转子发动机的排量X2来计算相关的税率，实际上1.3的转子发动机效果也确实和2.6或者3.0的往复式发动机的功效差不多，如果和2.6或3.0的来比较，油耗也不算高。 因为这款发动机并没有往复式的技术成熟，而且由于高转速，机构磨损严重，还期待材料学的进一步发展，以及技术上的创新来进一步完善发动机。 而据马自达自己说，这款发动机更适合氢气等燃料的使用，可以说是一种未来的技术。