问双转子发动机有什么好处？？？

性能好，工作稳定，但维护和油耗要大

转子发动机只有马自达r8车系才有，其余车子全是往复式活塞式发动机它的转子转一圈就有了4个冲程过程，4冲程往复活塞式发动机必须转2圈；它只需要2个转子就比4缸发动机马力，动力性还强的多最棒的优点是额外功小，直接转子转圈动力就输出了，而不是活塞式的往复性转换成转圈再输出动力缺点就是维修成本较高，技术性难度大，油封必须很好才行它的排量必须乘以2来计算 要与国际的4冲程发动机转2圈一同计算

第一、运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时噪音小。转子发动机平稳的运转产生的振动非常小，由于它没有气门结构，因此能更平稳和安静地运行。双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机。 第二、扭矩很均匀：转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平，三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机。 第三、精简结构，动力不亚于往复式发动机：转子发动机不需要设置连杆结构，没有配气机构(包括通常往复式发动机必备的正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等等)，而这些在往复式发动机中是必不可少的一部分。因此转子发动机的组成部件数量大幅度减少(比传统的发动机部件减少了40％)，从而使得转子发动机体积小重量轻)，同等输出功率条件下，转子发动机的设计重量是往复式的三分之二。这个优点对发动机的布局和减轻整车重量都有不小的帮助。 第四、可靠性和耐久性比较好：前文提到，转子的转速是发动机转速的三分之一，因此转子的磨损情况并不是很大，另外，由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，所以在高负荷运动中更可靠和更耐久。