问有关汽车发动机的问题

汽车发动机发抖，主要原因如下：   1、如果是着车时抖动、过二、三分钟后稍微好些、或者好了那就是固定发动机的“机抓”里面的橡胶支架断了；需要更换；   2、如果从着车后就抖动，加油就好；一般是怠速调整有问题；   3、如果从着车后就抖动，加油后仍旧；重点检查：个别缸工作状态、油路供给、喷油嘴、火花塞、高压线、点火线圈、油泵工作状况、正时皮带、与发动机有关的各种传送带；   另外在保养方面重点检查一下节气门积碳。   

各厂家的设计水平不一样，采用的方法不一样，效率不一样，油耗当然也不一样

汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。主要原因有一下几点：1、结构同排量的发动机，有的是自然吸气、有的是涡轮增压、有的是机械涡轮双增压！比如，同时2.0发动机，本田2.0功率108KW，奥迪2.0tsi可达132KW。2、调教不一样同排量、同结构的发动机，也可能因为厂商的刻意调教，产生不一样的功率。比如奥迪A4有两款2.0TSI发动机，同样排量，同为涡轮增压，一个是132KW、一个是155KW。3、技术应用不一样现在发动机技术层出不穷，但是因为成本、技术保密、应用范围的不同，不同车商的同排量发动机功率就不一样。现在的正式气门系统、缸内直喷系统、分层燃烧技术等等，都为发动机输出功率和扭矩大小带来影响。4、特种发动机举一个例子，在F1赛车上，一款2.0发动机的功率相当于4个普通民用2.0发动机的功率！！！令人咂舌啊！！！这个是一般情况不能解释的！

我是学发动机的，发动机的功率是指发动机的最大功率，通常是发动机在最高转速，最大负荷（即油门踩到底）的功率。这个功率的影响因素很多，比如排量、比如增压器。从根源上说，是发动机能进多少空气，排量大代表容积大，大的容积自然能进更多的气体，自然功率就大。有增压器的情况下，增压器的性能对功率影响也很大，形象的说，对于同样的容积，增压器的作用是使容积内的压力更大，将更多的气体压进气缸，自然进的气多，功率也就大。另外关于油耗，从理论上说，整个车的的质量、阻力以及发动机都对百公里油耗有影响。从发动机排量来说，排量低，油耗也就低，同排量的发动机油耗水平应该差距不多，但受工艺影响，会有一定的差距。