问半球形的燃烧室在哪些发动机上使用

重量,广泛用于各种新型发动机中,管形燃烧室中的每个管形火焰筒有单独的外套，出口流场沿周向分布均匀，所需的冷却空气量少、火焰筒表面积和长度都小，迎风面积,环管形燃烧室有若干个管形火焰筒沿圆周均匀地装在一个共同的环形壳体内。这种燃烧室空间利用率高。同心地装在环形的壳体内。50～60年代的发动机多采用这种结构。 3，多用于早期的燃气涡轮发动机以及空气流量很小的发动机上。 1、装拆与维护方便，强度与刚性好。管形燃烧室易调试。各燃烧室之间通过联焰管来传焰和均压、压力损失，沿周向装在发动机上。一台发动机可以有若干个单管燃烧室，组成一个单管燃烧室、环形燃烧室 和环管形燃烧室燃烧室按结构形式分为 管形燃烧室。各火焰筒间装有联焰管,环形燃烧室中的火焰筒为一整体的环形腔。它的结构介于管形燃烧室与环形燃烧室之间! 4，其中几个燃烧室装有点火装置

克莱斯勒的HEMI系列发动机半球形。克莱斯勒首创世界第一款具有半球形燃烧室的发动机，装配在克莱斯勒，道奇，jeep，典型的就是5.7v8HEMI，具有8缸—4缸自动切换功能，也就是说可变排量，有一款车叫克莱斯勒300C5.7排量的就是5.7v8HEMI。大切诺基5.7也是。我知道到就这么多。