火花塞 我不知道您的这个问题是不是经过专营店检测得出? 我个人认为,关于您说的发动机抖动、无力和发动机故障灯亮的问题,由于没有见到现车,只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。这个问题不仅要更换氧传感器,因为发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,造成混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象;如果您长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象。还有就是如果您经常在发动机低转速时挂高档位,也会导致的这种现象的发生;再有可能是因为高压线的绝缘层老化以后较容易被击穿,从而引起发动机故障灯亮的情况,因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示,在出现类似问题时都比较难以查找,必须要用专车专用的诊断电脑配合经验丰富的维修人员进行全面地检测。这种情况短时间内使用时没有问题的,但是时间长了会导致油耗增加和发动机动力下降。 建议您根据以上分析的内容去正规的4S店进行现场检查。 单个高压线圈170左右。同时更换该缸火花塞。 那个故障灯亮 我建议你先吧电瓶的那个线拿下来 一分钟之后在装上试试 这是一个所有指示灯归零的方法 在不行能就是发动机的氧含量传感器接触不好 至于发动机抖 这就不好说了 可能是发动机底部的减震橡胶套老化 也可能是你的发动机火花塞不好 至于发动车没有劲 可能是你的发动机的点火时间不对 造成不能充分燃烧所以你的车没有劲 这个点火提前角是可以调节的 你去汽修厂吧 火花塞 我不知道您的这个问题是不是经过专营店检测得出? 我个人认为,关于您说的发动机抖动、无力和发动机故障灯亮的问题,由于没有见到现车,只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。这个问题不仅要更换氧传感器,因为发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,造成混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象;如果您长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象。还有就是如果您经常在发动机低转速时挂高档位,也会导致的这种现象的发生;再有可能是因为高压线的绝缘层老化以后较容易被击穿,从而引起发动机故障灯亮的情况,因控制单元自诊系统一般不会对高压线作出故障码指示,在出现类似问题时都比较难以查找,必须要用专车专用的诊断电脑配合经验丰富的维修人员进行全面地检测。这种情况短时间内使用时没有问题的,但是时间长了会导致油耗增加和发动机动力下降。 建议您根据以上分析的内容去正规的4S店进行现场检查。 单个高压线圈