问矢量发动机的研制有什麽难点，维护有何困难。

矢量发动机是一种可以改变喷气方向的发动机，所以就必须要能做到发动机是可以改变形状的，我们知道高空的空气是稀薄的，任意的改变喷气方向是很容易停车的。而且飞机的速度很高，很可能一个较小的改变，飞机要飞很远才能改变飞行状态，不利于作战，所以要做到微量的控制是很难的，这也就是为什么很难研制的原因。任何的发动机都是要会受高温的考验，还有冷热差的影响，还有就是腐蚀性的问题。

操控（喷管与发动机及操作系统的交联） 密封 寿命 维护等都是难点 维护难在有众多的高温机械部件和密封装置要维护 且要保证可靠性

呵呵，我来说说吧 不是所谓矢量发动机，现在还没有能够改变喷气方向的发动机呢。所谓矢量喷气技术，是指在喷气发动机尾部安装一个可以小范围调节喷气方向的喷口，事实上，是一种燃气舵。 其实技术难点出现在能够改变喷气方向的矢量喷口上。这个喷口的机动部件太多，操作精度要求太高，工况太恶劣，这个就是研制的难点了。 你知道，发动机尾焰的温度有２千多度，材料在这个温度下会迅速氧化，这是个问题吧。 以前耐高温的火焰筒都是固定的，现在要让火焰筒动起来，操作机构的工况也和火焰筒一样恶劣了，对操作机构也是很大的考验。 润滑机构也很麻烦。矢量喷口是随时调整的，也就是说，运动的非常频繁，那么对相应的操作机构以及活动部件的润滑也会非常麻烦。因为如果用润滑剂润滑的话，那么这种润滑剂在常温下一定是固体。。。 关于维护为什么困难，这个就很简单了 矢量喷口是发动机的一部分，大部分是埋在后机身里面的。也就是说，出现任何一个小故障，都要掀开后机身蒙皮，把发动机吊下来，然后再把发动机和矢量喷口分解拆开，才能检查和修理，日常检查也一样，自然维护起来就困难了。