问Volvo XC90 特有的主动安全系统

Volvo XC90 特有的主动安全系统:选A详解如下:为了防止头部遭受两侧护板的撞击，VOLVO XC90车内配置了IC充气帘，防止乘员在发生事故时被甩出车外。车内的三排座椅，都可受到IC充气帘的保护。VOLVO XC90相关如下:VOLVO XC90运动休闲车的设计鲜明地传递出VOLVO（富豪）汽车传统而独特的阳刚设计理念。其内涵包括：1）前端直立，黑色水箱格栅；2）发动机罩的形状突出V型外观设计；3）肩部线条宽广而鲜明；4）尾灯造型独具一格。雄浑气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使VOLVO XC90的外观看上去匀称舒服，给人带来几分清新的斯堪地纳维亚气息而无咄咄*人的印象。难怪VOLVO（富豪）汽车公司副总裁兼主任设计师霍布里（Mr. Peter Horbury）先生曾说："没有人会怀疑这是一款最具现代感的VOLVO汽车。" VOLVO XC90驾驶座椅前移的设计，匠心独运而且美观实用。随着驾驶座椅的前移，乘员舱也前移，倾斜的挡风玻璃位置也比其它SUV靠前。这样，尽管VOLVO XC90车身长度只有4.8米，仅比VOLVO V70长出87毫米，车厢内仍可最多容纳7人舒适乘坐。倾斜后舱门意味着车顶线被截短，从而使整个车看上去更像跑车。 VOLVO XC90内部空间高而宽敞，各种配置和内饰品质高雅。仪表盘的设计清晰，具有崇尚线条简约和实用的北欧风格，同时又限度地发挥了人机工程效应。车内在空间利用上极为灵活。后排座椅可以完全折叠起来，形成宽大平坦，容积达2,404升的行李舱，令出行轻松舒适。 底盘和动力系统-行驶和抓地性能的保障 VOLVO XC90的设计宗旨是能够在任何气候条件下和任何路况下行驶。218毫米的离地间隙，加上电子AWD全轮驱动系统，使VOLVO XC90具备了在任何险峻道路上行驶的条件。 先进的底盘设计使VOLVO XC90拥有与轿车同样优秀的行驶性能和抓地性能。后悬挂采用多连杆式，充分绝缘。阻泥板和弹簧直接固定在下支架上，使行驶中和传动系统工作时产生的噪音在抵达车身之前被大部分过滤掉，以保证更为安静的行车状况和乘车环境。前悬挂属于麦弗逊式（MacPherson），与之配套的新型ZF转向装置，可增强转向的精确度和灵敏度。极宽的轮距（前轮轮距1,634毫米，后轮轮距1,624毫米）和较长的轴距（前后轴之间为2,859毫米），为VOLVO X

Volvo XC90 特有的主动安全系统:选A详解如下:为了防止头部遭受两侧护板的撞击，VOLVO XC90车内配置了IC充气帘，防止乘员在发生事故时被甩出车外。车内的三排座椅，都可受到IC充气帘的保护。VOLVO XC90相关如下:VOLVO XC90运动休闲车的设计鲜明地传递出VOLVO（富豪）汽车传统而独特的阳刚设计理念。其内涵包括：1）前端直立，黑色水箱格栅；2）发动机罩的形状突出V型外观设计；3）肩部线条宽广而鲜明；4）尾灯造型独具一格。雄浑气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使VOLVO XC90的外观看上去匀称舒服，给人带来几分清新的斯堪地纳维亚气息而无咄咄*人的印象。难怪VOLVO（富豪）汽车公司副总裁兼主任设计师霍布里（Mr. Peter Horbury）先生曾说：“没有人会怀疑这是一款最具现代感的VOLVO汽车。“ VOLVO XC90驾驶座椅前移的设计，匠心独运而且美观实用。随着驾驶座椅的前移，乘员舱也前移，倾斜的挡风玻璃位置也比其它SUV靠前。这样，尽管VOLVO XC90车身长度只有4.8米，仅比VOLVO V70长出87毫米，车厢内仍可最多容纳7人舒适乘坐。倾斜后舱门意味着车顶线被截短，从而使整个车看上去更像跑车。 VOLVO XC90内部空间高而宽敞，各种配置和内饰品质高雅。仪表盘的设计清晰，具有崇尚线条简约和实用的北欧风格，同时又限度地发挥了人机工程效应。车内在空间利用上极为灵活。后排座椅可以完全折叠起来，形成宽大平坦，容积达2,404升的行李舱，令出行轻松舒适。 底盘和动力系统-行驶和抓地性能的保障 VOLVO XC90的设计宗旨是能够在任何气候条件下和任何路况下行驶。218毫米的离地间隙，加上电子AWD全轮驱动系统，使VOLVO XC90具备了在任何险峻道路上行驶的条件。 先进的底盘设计使VOLVO XC90拥有与轿车同样优秀的行驶性能和抓地性能。后悬挂采用多连杆式，充分绝缘。阻泥板和弹簧直接固定在下支架上，使行驶中和传动系统工作时产生的噪音在抵达车身之前被大部分过滤掉，以保证更为安静的行车状况和乘车环境。前悬挂属于麦弗逊式（MacPherson），与之配套的新型ZF转向装置，可增强转向的精确度和灵敏度。极宽的轮距（前轮轮距1,634毫米，后轮轮距1,624毫米）和较长的轴距（前后轴之间为2,859毫米），为VOLVO X

Volvo XC90 特有的主动安全系统:选A 详解如下: 为了防止头部遭受两侧护板的撞击，VOLVO XC90车内配置了IC充气帘，防止乘员在发生事故时被甩出车外。车内的三排座椅，都可受到IC充气帘的保护。 VOLVO XC90相关如下: VOLVO XC90运动休闲车的设计鲜明地传递出VOLVO（富豪）汽车传统而独特的阳刚设计理念。其内涵包括：1）前端直立，黑色水箱格栅；2）发动机罩的形状突出V型外观设计；3）肩部线条宽广而鲜明；4）尾灯造型独具一格。雄浑气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使VOLVO XC90的外观看上去匀称舒服，给人带来几分清新的斯堪地纳维亚气息而无咄咄*人的印象。难怪VOLVO（富豪）汽车公司副总裁兼主任设计师霍布里（Mr. Peter Horbury）先生曾说：“没有人会怀疑这是一款最具现代感的VOLVO汽车。“ VOLVO XC90驾驶座椅前移的设计，匠心独运而且美观实用。随着驾驶座椅的前移，乘员舱也前移，倾斜的挡风玻璃位置也比其它SUV靠前。这样，尽管VOLVO XC90车身长度只有4.8米，仅比VOLVO V70长出87毫米，车厢内仍可最多容纳7人舒适乘坐。倾斜后舱门意味着车顶线被截短，从而使整个车看上去更像跑车。 VOLVO XC90内部空间高而宽敞，各种配置和内饰品质高雅。仪表盘的设计清晰，具有崇尚线条简约和实用的北欧风格，同时又限度地发挥了人机工程效应。车内在空间利用上极为灵活。后排座椅可以完全折叠起来，形成宽大平坦，容积达2,404升的行李舱，令出行轻松舒适。 底盘和动力系统-行驶和抓地性能的保障 VOLVO XC90的设计宗旨是能够在任何气候条件下和任何路况下行驶。218毫米的离地间隙，加上电子AWD全轮驱动系统，使VOLVO XC90具备了在任何险峻道路上行驶的条件。 先进的底盘设计使VOLVO XC90拥有与轿车同样优秀的行驶性能和抓地性能。后悬挂采用多连杆式，充分绝缘。阻泥板和弹簧直接固定在下支架上，使行驶中和传动系统工作时产生的噪音在抵达车身之前被大部分过滤掉，以保证更为安静的行车状况和乘车环境。前悬挂属于麦弗逊式（MacPherson），与之配套的新型ZF转向装置，可增强转向的精确度和灵敏度。极宽的轮距（前轮轮距1,634毫米，后轮轮距1,624毫米）和较长的轴距（前后轴之间为2,859毫米），为VOL