问涡轮增压发动机与自然吸气发动机

不知道你看懂前面几个答案没，对于一个四缸排量为2.0L的发动机，单缸平均吸入混合气就是0.5L，如果带有增压器turbo，增压器会把混合气压缩进入气缸，单缸进气密度增大 进气量会大于0.5L，{火药越多爆炸力就更强}当然也会喷更多的油，所以2.0T发动机在油耗上来说真正排量是大于2.0的。发动机输出功率和扭矩也会增加。自然吸气的工作更稳定，故障少好维修保养费用相对低，带增压器发动机反之，废气涡轮增压并且有涡轮迟滞，就是急加速时，反应不过来。几乎汽车公司基本都有这两种发动机。 从尾标来区分，汽车尾部标识 T 字母就表示带有涡轮增压器。打开机舱盖，看进气管节气门前方是否连接了增压器

实际上这两种发动机的区别就在于发动机进气口的压力！自然吸气，发动机进气扣处压力与大气压基本相等。而涡轮增压，发动机进气口处气压高与大气压，所以这结果就是，涡轮增压的比自然吸气的能够多吸入更多的空气，所以氧气成分也就更多，这个时侯行车电脑在控制喷油嘴多喷点油，所以相对的，发动机的功率以及燃烧体积也会相对的增大！实际上这就是两种发动机的区别。不过楼主，涡轮增压发动机对于发动机的材质，要求更高，所以故障率也响应高于自然吸气的！看型号，涡轮增压的发动机型号后面有一个字母T。如果问什么样的车好……楼主我只想说如果你的汽车仅仅是一般用途，而且大多数在低海拔地区行驶。自然吸气的足够了！因为涡轮增压的无论从保养道维护都很麻烦！

自然吸气和涡轮增压是指发动机的进气形式，自然吸气就是进气道前没有任何辅助的进气装置，靠的就是发动机吸气行程时形成的真空度将经过过滤的空气吸进去；涡轮增压是增压的一种形式，一般利用发动机的废气带动涡轮的一侧，通过一根轴带动另一侧的涡轮，而这个涡轮处于进气歧管前的某个位置，通过涡轮的增压，来提高进气量，从而提高发动机的功率。自然吸气式发动机热效率要低于增压型的发动机，增压发动机因为有了涡轮，噪音要比自然吸气式发动机大，使用和保养也有一定的要求。自然吸气式发动机一般会有增压迟滞现象，产生这个现象的原因是涡轮在发动机低速状态下增压效果不佳，但当发动机转速上来以后，动力输出明显比自然吸气式大。涡轮的使用时还要注意，在发动时最好要运转一会再起步，熄火时也要延迟一会以怠速状态运转一会再熄火，这样做的目的是为了让涡轮有一个充分的润滑。涡轮是一个高温（工作温度可以高达上千度）、高转速（可以达到2万转以上），运行环境恶劣，不注意使用事项容易导致涡轮寿命缩短。不过现在有些车型（如新一代的大众涡轮增压发动机）有了涡轮延迟润滑功能，可以在发动机熄火以后继续提供机油润滑。因为涡轮增压发动机有着明显的热效率和动力输出，随着汽车技术的发展，现在涡轮增压发动机已经被普遍运用到各车型上，轿车、越野车、大型卡车上。已经不在局限于一种车型了。涡轮增压发动机和自然吸气式发动机的区别还是很明显的，涡轮是一个不小的部件，而且打开引擎盖一眼就能看见。而且一般汽车（特别是小汽车）如果带涡轮，尾部一般会有一个T字母，这是英语增压的首个字母；德系车（奔驰车）则会用K开头的一个词来表示（德语增压首个字母是K）。无论T 还是K，都是增压的意思。