问现代汽车按发动机相对于各总成位置的不同，有几种布置形式？

1、发动机前置后轮驱动；2、发动机前置前轮驱动；3、发动机后置后轮驱动；4、发动机中置后轮驱动；5、发动机前置全轮驱动。再看看别人怎么说的。

1、发动机前置后轮驱动（FR）这是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。2、发动机前置前轮驱动（FF）这是现代大多数轿车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、底板低、高速时操纵稳定性好等优点。3、发动机后置后轮驱动（RR）这是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有室内噪声小、空间利用率高等优点。少数轿车也采用这种布置形式。4、发动机中置后轮驱动（MR）这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸很大的发动机布置在驾驶员座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在底板下面。5、四轮驱动（4WD）这是越野汽车特有的布置形式。通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。扩展资料发动机工作原理是把其他形式的能转化为机械能，二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同，汽车发动机绝大部分是四冲程的。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下。在真空吸力作用下通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止，接着上行的活塞开始压缩气体。

1、发动机前置后轮驱动（FR）这是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。2、发动机前置前轮驱动（FF）这是现代大多数轿车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、底板低、高速时操纵稳定性好等优点。3、发动机后置后轮驱动（RR）这是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有室内噪声小、空间利用率高等优点。少数轿车也采用这种布置形式。4、发动机中置后轮驱动（MR）这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸很大的发动机布置在驾驶员座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在底板下面。5、四轮驱动（4WD）这是越野汽车特有的布置形式。通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。汽缸排列形式气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。目前主流发动机汽缸排列形式：L：直列V：V型排列其他非主流的汽缸排列方式：W：W型排列H：水平对置发动机

1、发动机前置后轮驱动（FR）这是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。2、发动机前置前轮驱动（FF）这是现代大多数轿车盛行的布置形式，具有结构紧凑、整车质量小、底板低、高速时操纵稳定性好等优点。3、发动机后置后轮驱动（RR）这是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有室内噪声小、空间利用率高等优点。少数轿车也采用这种布置形式。4、发动机中置后轮驱动（MR）这是方程式赛车和大多数跑车采用的布置形式。将功率和尺寸很大的发动机布置在驾驶员座椅与后轴之间，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。少数大、中型客车也采用这种布置形式，把卧式发动机安装在底板下面。5、四轮驱动（4WD）这是越野汽车特有的布置形式。通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。