您好: 根据上述车辆养护简述,结合现在电控车型上述养护项目频率偏高了一些,结合北京综合路况,正常情况下是每2万公里左右进行养护一次。而结合科帕奇发动机压缩比来讲为10.2:1,对于燃油选择建议使用上述97#燃油,但是,从同级别车型来讲,10.2:1的发动机压缩比也不属于高压缩比,相对在燃油使用标号要求上所产生的故障率不会很高。因此,而从上述简述来讲,看不出故障现象。而在维护部位和发动机排量上,结合现在电控车型工作特性和维修案例角度分析,因为冷车不易启动、怠速值波动或熄火等现象,相对这种故障产生原因和燃油质量存有一定的关系,之外,如果车辆长期处于低速、低温、短距离行驶或频繁启动时,相对此种故障概率更高一些。另外,对于车型故障率高低的设计因素,相对不敢妄加评论,但是,在车辆维修实践中,个人总结分析,现在节气门积碳产生的故障率,某种情况下和节气门直径大小存有正比,相对直径下的节气门体概率偏高一些,也就说明了进气系统气流变化和发动机电控程序工作特性相对因素。