问汽车发动机涡轮增压跟自然吸气哪个好

你好，没法说谁更好，只能说各具优势。 在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。 在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333337393538况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。 自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。 有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

总体来说发动机带涡轮增压器好些。目前普遍使用的涡轮增压器一般是利用发动机排出废气的能量对进气进行压缩，从而增加进气量，提高空气对燃油的比例，使燃油充分燃烧，这样就可以提高燃油利用率。从汽车说明书可以看出带涡轮增压器的发动机在相同气缸容积下可以发出更大的功率。但由于目前大多数涡轮增压器是靠废气驱动的，所以在发动机低速时不能有效压缩空气，而且会增加排气压力，从而减少低速时的发动机效率；而且带涡轮增压器的发动机价格更高；再加上增加了零部件，发动机整体可靠性可能会有所下降。所以选择发动机可以根据自己的需要和经济实力来决定。如果是经常跑高速，涡轮增压发动机会比较合适；如果在经常交通拥堵的城市，还是选择自然吸气的发动机更好些。

在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333363386132同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。1.在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。2.自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；3.涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

一、汽车发动机涡轮增压跟自然吸气需要根据驾驶人的需求进行选择。2113二、涡轮增压与自然吸气发动机对比1、喜欢平顺驾驶的，自然吸气好，因为油门不深踩，发动机低转速就能输出大扭矩(中等排5261量发动机），不会存在动力不足现象。平时喜欢深踩油门的，涡轮增压比较好，因为只有涡4102轮介入后，动力才有明显输出，带T车一般是小排量的，低转速时扭力低，如果那种喜欢平顺的人，开这种车会感觉很肉。2、自然吸气的汽车，就是很正常的汽油燃烧，虽然1653不如涡轮增压能充分燃烧汽油，但是实际驾驶的时候，并没有增加任何的汽车的负担，这样的回情况下，耗油量并不是那么大，几乎和涡轮增压是一样的。3、涡轮增压发动机的力量很强，爆发性很不错，所以在驾驶的时候，确实有很好的驾驭感，自然吸气的发动机爆发力不强，在同等排量和缸数的情况下，答自然吸气的汽车的性能不高，驾驶快感低一些。

很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？

涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片百来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然度吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一版个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出权现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。