问这样做可以省油么

您好：汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7?1，即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时，混合气的燃烧最为充分。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器起着决定性作用。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油嘴喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7�U1，即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时，混合气的燃烧最为充分。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器起着决定性作用。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油嘴喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑能得到排气管中氧浓度的信息，因而能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

您好： 汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7

等红灯熄火，反对的人认为车辆重新起动更耗能，汽车多是用石化燃料，怠速会增加油耗，进而制造空污及温室气体。 司机停车不熄火最常见的原因就是等人，尤其大型游览车常在路边等乘客，司机的理由是要维持冷气运转的冷房状态，因此，德国明确规范，游览车若停下来等人就得熄火;美国及加拿大等国家也立法规定，汽车停车超过一定时间就必须熄火，否则罚款。 有些人习惯早上出门，先发动引擎暖车，不过，现在的汽车大多无须暖车，正确的做法是一边开车、一边暖车，只要在刚上路时慢速行驶，大概开个一分钟，引擎就能达工作温度;有人也喜欢在夏天在车内开冷气睡午觉，这样不仅耗油，有时还会造成一氧化碳中毒，不如找个有遮荫的地方，开车窗小憩。 有些司机会在遇上要等很长的红绿灯或是匝道口时熄火，其实不要，基于行车安全的考虑，如果司机在等待号志变换时熄火再起动，因为有些车子起动快、有些较慢，容易影响车流的顺畅，而且频频熄火、起动反而更耗油。    

您好： 汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7