问凯美瑞这款车怎么样？

外形还可以，动力就一般了。就是2.4的也不是很好

凯美瑞的车身轮廓十分厚实，宽大的支撑结构配上丰润的侧面轮廓颇有些欧洲车的风格，2775毫米的轴距与长4825毫米，宽1820毫米、高1482毫米的车身搭配协调，让人看上感觉非常大气饱满。慨美瑞自发光仪表盘不论白天还是夜间都清晰可读，淡绿色的冷色仪表盘背光有助于降低驾驶员的视觉疲劳，凯美瑞车速标下方的多功能屏幕可以显示包括车门开启提示、瞬时油耗、平均油耗在内的丰富的行车信息。 凯美瑞的配置十分丰富，在同级车中独占鳌头。座椅加热、无钥匙点火系统、分区自动空调、导航系统样样俱全。凯美瑞的左右分区空调并没有像锐志、皇冠那样分开控制，而是将控制部分整合到行车电脑之中，同时提供了光触媒空气清新器以及正负离子发生器，在空调工作时净化车内的空气。 动力部分，凯美瑞装备了L4直列四缸发动机，排量为2.4升。123千瓦（167马力）的最大输出功率和224牛·米的最大扭矩与国内同排量的发动机基本相同，表现中规中矩，丰田招牌的VVT-i技术的自然也不会缺席，虽然比起同门锐志的2.5升V6发动机的强劲性能表现，这款直列4缸发动机的技术并不先进，但是这款发动机表现出的稳定性与技术的成熟性也是一般V6动力所不具备的。凯美瑞提供的是普通5档手自一体变速箱。操控感受足够平缓舒适，但缺乏驾驭激情。 论个头，凯美瑞不及君越，论做工精细，它不如雅阁。论安全性能，它又不及迈腾，因为迈腾的ESP是标配。真空注蜡，车身总体激光焊接，这些凯美瑞都没有。论动力，国内的凯美瑞的2.0和2.4升发动机远远不及同门锐志V6来得先进。论内部空间，天籁也不比凯美瑞差。丰田的招牌外加国人的购车思想的雷同和跟风心理，让凯美瑞在国内可以保持较长时间加价而不是降价，到目前也仅仅是取消了加价行为而已。因此凯美瑞上市一来保值效果还是非常值得我们肯定的。至于凯美瑞加价效应引发的关于国内B级汽车消费市场不够成熟表现的讨论，这不是此次保值车型所应该涉及的重点。

这款车不错啊，造型很好看