问雷克萨斯安全吗

车轻不是就是省钢...你这个想法是不对..象Lexus这样的高端品牌会采用大量铝合金材料...强度更高轻量化技术而已..照你怎么说赛车为什么要采用更轻的碳纤维材料呢...什么德国车比日本车安全那都是笑话...只有农民才会信..除了超级加速机器的确欧洲比日本更安全以外但是这个级别的日本超跑相对较少而且更极端..普通车其实都是一样的...

运货的卡车哪个钢板不比较车厚？ 出事故卡车死亡率。车子的质量越大，惯性也越大。发生碰撞的时候受力也越大。日系车普遍较轻，钢板薄，但这个不代表安全性差。安全性好的车在于合理的车架设计才是关键。基本上关于汽车安全性触及到很多物理知识。重量是一方面，二来日本车容易碰撞变形那是因为以车身变形为代价而吸收冲击能力，以保证车内人员不至于承受到太多的冲击力。比如丰田的GOA车身架构。使得低端车 卡罗拉都在NCAP的安全测试中取得5星的成绩，更不要说丰田旗下高端品牌而且运用了更为坚固的铝合金车架和更为优秀的安全技术的雷克萨斯了。NCAP的测试都会公布在自己的官方网站之上，如果英文够好可以看看。 http://www.euroncap.com/tests/lexus_gs_2005/216.aspx 雷克萨斯 GS http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_2002/130.aspx 奔驰E系列 http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx 宝马5系列 http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_2004/207.aspx 奥迪A6系列 均为四大豪华车品牌之下的次高端车型。雷克萨斯算是完胜了，如果有兴趣你也可以看看别的。 http://www.euroncap.com/home.aspx NCAP的首页，你可以在里面找到很多车子的安全测试结果。 当然，汽车安全性也分两种了，一种是普通毁坏，还有一种是毁灭性的了。基本上无论什么车，200公里时速以上或者被两辆重型卡车夹在中间，这世界上也没安全性这么好的汽车了。安全性也只是相对而言。 我也不是恭维日系车安全性有多好，小心开车才是真的。说实话全世界各个厂家的汽车安全性都差不多。就算安全性好的也并不是很突出。至于为什么说德国车安全性好，这点我至今也想不通。 不过雷克萨斯不谈安全性抛开抵制日货的情节来看的话算是比较值得购买的。毕竟是进口车，含不少关税，总比买已经国产却价格还是进口水准的奥迪之类好不少。而且雷克萨斯是4年10万公里保养。比奔驰宝马奥迪 任何厂商都强太多了。丰田公司的个性一直是如此。丰田公司在美国也是个采取5年16万迈保养政策的公司，然后别的公司也抵不住丰田对市场的