单纯就动力而言,前驱和后驱在一辆车从静止到极速的加速过程中的表现是不一样的,同为前置发动机,后驱车的动力传输路径要长于前驱,使得发动机的动力在到驱动桥之前的传输过程中损耗要大于前驱车。不过在起步加速过程中,由于车辆的重心会后移,使得后驱车在驱动轮抓地力上要好于前驱车,轮胎打滑现象较搭载同样动力的前驱车有所抑制,在轮胎上获得的额外抓地力要远大于动力传输中的损耗,因此在初段加速时,后驱车的优势明显。随着速度的升高,动力的损失会加大,因此理论来讲,搭载同样发动机的前驱车的极速要比后驱车高。当然这只是就动力而作出的论断,对于一台高性能的车,在转向方面,后驱的优势要远高于前驱,自然吸气1.6升以下的小车几乎体现不出来了。