问航空发动机温度怎么测

gb 50454-2008 航空发动机试车台设计规范gjb 5543-2006 航空发动机地面试车台通用要求

上个世纪的活塞航空发动机很多都是水冷的！但现在飞机用的涡扇发动机只能靠非常微不足道的风冷进行不是很有效的冷却方式涡轮前端的温度可以通过外涵道的冷空气和给叶片打孔让冷空气通过进行冷却效果不是很明显但只能做到这样！而最热的燃烧室和涡轮后端温度通常在2000多度这个温度已经接近铁的沸点了意思就是铁这种金属在这温度下可以被气化！所以任何冷却液都绝对不可能正常工作并且这个部位几乎没有任何法进行冷却外涵道得冷空气一样可以给这一部分扇热但是效果不是很显著所以只能靠材料硬抗~铁的熔点是1500度就已经完全融化了！发动机还要考虑压力几圈叶片发出的推力可以让一个30多吨的战斗机超过几倍音速飞行必然需要产生非常强劲的推力任何推力都会产生相同力的反推力想象下每一个薄薄的叶片上要承受多强的反推力！2000度以上任何金属都已经不是融化就是变软了而且还要承受如此大的反推力这已经超出了地球上自然界任何物质的承受的极限~只能靠人的智慧合成单晶合金就是这种单晶合金可以在几乎无任何冷却作用的帮助下硬抗住这种高温高压！