问航空发动机燃烧室有哪些常见故障

现代飞机的发动机很先进,常见的故障主要是热损伤

长期 以来 ，由于加力燃烧室壁薄体 大 ，气流流速快 ， 流进 口温度 t 较高 ， 气 ： 　 除承受 由燃气压 力和轴 向应力 引起 的静载荷外 ，还 承受振动 ，热应力等 交变负荷 。 　 在这样 恶劣 的工作条件 下 ，使 得加力燃 烧 室在发动机试 车 ，及 使用 中经 常 出现故　 障。尤其是 近些年来 ，由于燃 气 的高频振荡 或脉动燃烧 和冷却不 当而导致 加力 筒　 壁 的疲劳破坏 和 变形 、烧 蚀 的情 况屡有发 生 ，这不仅影响 了工厂 的交付 ，有 的还　 危及飞行 安全 ，使 得外 场飞机停 飞 ，严重 的故 障 ，还造成飞行事 故 ，带 来血 的教　 训 。为此 ，设 计 师及有 关人员 对此类 问题 给予 了高度重视 ，针对 故 障 ，采取 了一　 系列排 故措施 ，取得 了较好 的效 果 。并 在实 际工作 中积 累和 总结 了比较丰 富的经　 验 ，从 而促进 了发动机产 品质量和可靠性 的提高 。 　 本文 主要 介绍 了近些 年来 我 国航空 发动机加力燃烧室在试车和使用 中出现的　 故 障及 采用的排故措施 ，旨在为有关人 员提供参考 。 　 2 加 力燃 烧 室 零 件 故 障 简 析 及 排 故　 加力燃烧 室零 件故 障主要与 燃烧 、加 热过 程 以及零件结构设计 的合理性 和冷　 却技术 应用 的科 学性 有关 。在试车和使 用 中常 出现 的故 障归 纳起 来主 要有 以下几　 枣1 l　 0 21 加 力简体裂纹　 ． 加力 筒体裂纹是 发动机 的常见故 障之一

高温热应力引起的故障：多见于火焰筒头部、筒身、燃气导管及后安装边。机械震动引起的故障：多见于联焰管上，如联焰管锁扣裂纹、火焰筒进气孔镶套松动、喷嘴头部螺帽松动，从而导致火焰拖长，烧伤、烧毁导向叶片、工作叶片及尾喷管。积炭和热腐蚀引起的故障：破坏喷嘴燃油出口的结构形状，使燃油雾化受阻，火焰拖长，从而烧坏叶片、喷管。燃烧过程组织不善引起的故障：导致燃油与空气不匹配或者其分布不均，引起燃烧室出口温度场及全台发动机的燃气温度场不均匀，使发动机的总体性能受影响。