问飞机是用什么保温材料的？

飞机上用的是玻璃纤维隔音隔热层。安装在客舱衬里和机体蒙皮之间，贯穿整个客舱。（货舱也是如此。）隔音隔热层有防水涂层并且它们以搭迭形式配置安装，防止冷凝水渗入客舱。这个隔音隔热层我们平时叫它“玻璃棉”。在拆装的时候要带防毒面具，因为会有粉尘能被吸入肺中！ 以下是手册中的一段话： 大多数隔热层用塑料钉和夹子固定在飞机结构上。尾龙束紧带将较大的侧墙隔热层保持在适应位置。一个典型的隔热层有一层玻璃纤维棉，一个内罩和一个外罩。两层罩在隔热层边缘缝合或粘合在一起。沿着边缘可能有装饰带和紧固件接头片。隔热层的尺寸和形状有很大不同，每块都被修剪以适应它的周围状况。覆盖在机身框架腹板上的隔热层上有孔与腹板上的孔相匹配。这些孔允许空气在隔热层内侧和侧墙衬里之间循环。 TO永远的清苑人：我只是回答我所知道的，帮助提问者，为他们解除疑惑。正确答案和回答者的等级有什么关系？我没有说我是权威，但我保证我的回答是有依据的。我只有在认为我的回答是正确的情况下，才会回答。楼主问的是材料，我就回答材料。如果我回答的错误，欢迎指正！并请拿出你的依据。

钛合金

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发动机材料多了，外壳一般用合成材料，进气道，排气口之类需要耐高温的一般都用钛合金，传动系统一般用钢的 飞机本身就属于危险作业的东西，所以系统的可靠性不是地面上的机械可以比的，要高的多，而且飞机的任何系统都是多余度设计的，也就是说这一套失效了还可以用另一套，有的系统甚至是三余度，四余度的，所以飞机的安全系数比地面上的交通工具都高的多。 这是没办法的事啊，在安全和经济中间，当然是安全第一，在所有的交通运输行业中，民航是最要求安全的。而且增加起飞重量来说不是最主要的问题，航空发动机的推力不会特别在乎这几吨的起飞重量。