问航空发动机空中停车最短的是什么发动机为什么越短越好？

衡量一台航空发动机的好坏主要有以下几点,1耐用性,2可靠性,3启动速度,4压气机喘振裕度,启动性.空中发动机最容易出现停车,也叫“风车状态”（WindMilling），即由于各种原因导致发动机停车，而在气体动力、转子惯性、阻力矩等共同作用下使得发动机继续转动，并在短时间稳定在某一转速的状态.发动机的空中风车启动是非常关键的.越快重新启动能更好的保证飞行员和飞机的安全.通常客机使用的高涵道比航空发动机的可靠性要高于战斗机使用的低涵道比发动机.这是因为战斗机的发动机工作环境更恶劣导致的.目前世界上最先进的航空发动机是美国F22猛禽使用的F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率.欧美的发动机可靠性和寿命高于俄罗斯.