问蒸汽轮机为什么用在军舰上的时间要晚于蒸汽机，技术难点在什么地方？

这两个结构差别相当大，但利用的物理学原理是一样的 蒸汽机是将蒸汽作为工作介质，利用它在汽缸内膨胀推动活塞做功，利用水蒸汽易液化的性质实现循环。蒸汽机内部结构有点像内燃机，就像楼上说的那样，早已不再使用 燃气轮机是利用蒸汽在涡轮内膨胀推动涡轮做功，其内部结构与涡轮发动机相似。与蒸汽机相比，效率大大提高。燃气轮机在很多地方得以应用，例如核动力机组

其实没什么难点 就是活塞发动机保守一点而且蒸汽机就是蒸汽轮机 细节上不一样而已蒸汽的温度不会高于100度 用铝合金足以 比直接烧汽油的发动机容易多了

蒸汽机的工作原理和蒸汽轮机的工作原理不同造成了这一现象。蒸汽机是往复式气缸做功，通过连杆和飞轮，将往复运动转化成圆周运动，结构简单得很，蒸汽轮机是气缸内的气体膨胀直接推动涡轮旋转做功，大功率的蒸汽轮机热效率比同功率蒸汽机高了不是一点半点涡轮的制造就是技术难点，涡轮叶片的形状、安装角度都是需要通过流体力学的计算出来的，随便打个风扇叶片往上一装那效率还比不上蒸汽机。再加上叶片的材质也是有讲究的，否则经不起长时间的工作就损坏了。

蒸汽机的工作原理和蒸汽轮机的工作原理不同造成了这一现象。蒸汽机是往复式气缸做功，通过连杆和飞轮，将往复运动转化成圆周运动，结构简单得很，夸张点说找个铁匠说不定都能打出来。蒸汽轮机是气缸内的气体膨胀直接推动涡轮旋转做功，大功率的蒸汽轮机热效率比同功率蒸汽机高了不是一点半点。涡轮的制造就是技术难点，涡轮叶片的形状、安装角度都是需要通过流体力学的计算出来的，随便打个风扇叶片往上一装那效率还比不上蒸汽机。再加上叶片的材质也是有讲究的，否则经不起长时间的工作就损坏了。