问动平衡的问题

1.避免轮胎的磨损。 2.大体是这样的，误差很小。 3.如果在行驶在某一速度区域时感觉方向盘和车身有抖动，过了这个时速抖动消失。很可能动平衡有问题（但也排除减震器，前束和控制臂等因素影响）。做完后试试车就知道了。

与各个部件都有关系。还有动力的安装角度。等。 有些车为了平衡，还加了平衡轴的。 活塞运动有关 发动机的曲轴和飞轮，若不平衡量不在标准范围内，轴承极易破损，气缸与活塞受抖动性剧烈磨损失去工作力。 与各个部件都有关系。还有动力的安装角度。等。 有些车为了平衡，还加了平衡轴的。 活塞运动有关 发动机的曲轴和飞轮，若不平衡量不在标准范围内，轴承极易破损，气缸与活塞受抖动性剧烈磨损失去工作力。

会开不会修您好：根据您所说的情况，四轮定位和动平衡是随着车辆的使用情况来有所决定的，没有硬性的规定时间进行校正。但是通常的来说建议您周期每3万公里进行一次检测和校正。

按照机械运动的道理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。

您好： 关于您所咨询的问题是这样的，如果是对轮胎进行内补的话，那么一般情况下都是将轮胎从轮毂上拆下来进行修补，所以说在进行重新装配的过程中就有可能造成轮胎与轮毂之间原有的装配位置发生改变进而破坏原来的动平衡，所以说轮胎内补后一般都需要进行轮胎动平衡，另外如果是进行轮胎外补的话，由于对原有的动平衡状况影响并不是很大，所以说一般来讲外补后不进行轮胎动平衡也是可以的。