问奇骏的越野性能如何？

能跑轻度越野，草原和戈壁滩都跑。爬山、沼泽、沙漠跑不了，那需要买硬派越野车。20万以下硬派越野车是吉姆尼，30万以内是帕杰罗劲畅，40万是普拉多。

来学习一下，以后遇见这样的问题好解决

现代ix35四驱系统采用的电子耦合式四驱系统，在平路上可以纯两驱行驶，当电脑侦测到驱动轮发生打滑时，即可自动切换到四驱状态。现代ix35所搭载的中央差速器上可以实现锁定效果，保证前后轴以50：50的动力输出实现稳定的驱动能力，后桥没有差速器，因此在遇到车轮悬空的时候，空转车轮就会将所有动力消耗掉。日产为奇骏装备了最新的全模式智能四驱系统，这套系统分为三种模式，两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统会在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。此外，相比于现代ix35四驱系统只具备前后差速锁，奇骏的全模式智能四驱系统则可以通过刹车对同轴上单独空转的车轮进行锁紧，使另一侧的车轮获得更多动力而使车辆脱离险境。因此，对于日产奇骏车型则在外形设计上不占优势，而从驱动技术上则要比现代IX35具有很大的实用优势。

这几款都是SUV车型，越野性能的好坏也就是离地间隙的高度差异，空载情况下RAV4的离地间隙不错，越野性能比其他几款车型要好一些。 希望能帮到您，祝您愉快。

您好： 对于上述几款车型越野性对比，这几款车型均是城市SUV，相对不是专业的越野车型，而从越野能力上依据驱动系统技术分析，途观的优势更大一些，如采用先进的4MOTlON智能全时四驱，其搭载Haldex最新一代电液耦合器，响应迅速，可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力，提高公路行驶的操控性和恶劣路况的通过性。其次，是日产奇骏的驱动技术也是目前同级车型中比较领先的，如2.5L配置车型，采用智能四驱系统，高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，在借助于VDC的子系统BLSD（刹车式防滑差速器）系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。之外，对于越野性比较强的车型，进口车型性价比比较高的建议参考斯巴鲁森林人车型。