问柴油机的气缸垫为什么会烧坏？

其实，汽缸垫一般不会坏，所以常常在更换汽缸头的时候才根据运转时间进行更换。所以，你说的烧坏一般不会发生，当然，既然有烧坏的，也大致可以分为以下几个原因。1，燃烧室燃烧粗暴或者后燃期过长，导致燃烧室温度高于其他几缸，这个从排气温度和缸套水出口温度的几缸对比都能看出。2，缸套水温度高于正常值，当然，燃烧室高温也能导致缸套水温度升高，但是这里仅仅讨论冷却水的管路或者高温淡水泵的故障。3，如2楼说的，汽缸头螺丝一般都为小液压缸进行上紧，所以，如果气体泵没有压到规定的压力，那么汽缸头是不能上紧的。这样导致在燃烧室压缩燃烧后产生的高温高压气体漏出，同样是比较常见的原因。4，另外，也不能排除有人使用非原厂的配件，其技术水平或者质量过低，达不到设计的运转时间就损坏。

柴油机的气缸垫被烧坏的原因：1、气缸盖下平面翘曲变形超限，因漏气而烧坏气缸垫。2、缸盖螺栓未按要求顺序均匀拧紧，或各螺栓拧紧力矩相差太大，气缸垫压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下，极易损坏气缸垫。3、气缸套台肩凸出机体平面的高度不够，气缸套不能通过气缸垫压实在机体中，高压气体就容易烧毁气缸垫。4、多缸发动机各缸凸出量相差过大，致使凸出较低的缸套周围的衬垫压不紧，在高压气体冲击下，缸套周围的衬垫极易被烧毁。5、机体上平面的螺栓孔周围凸起，以致气缸盖不能压实气缸垫，也易烧坏气缸垫。6、突然加速，猛轰油门，或者排气管被积炭严重堵塞而排气不畅，也易造成气缸垫烧蚀。7、气缸垫质量不符合规格，如气缸垫过厚或过薄、厚薄不均等，易使气缸垫烧蚀。8、由于机体加工误差，使气缸套在机体内处于倾斜状态，气缸套台肩凸出量一边高—边低，极易造成气缸垫烧损。9、发动机长时间过热而造成气缸垫烧蚀。