问为什么禁止转子发动机

转子发动机最大的优势是体积小质量轻，能量转换效率很高。同样1.3l排量，马自达rx-8搭载的转子发动机功率可达250马力，比一般的往复式活塞发动机功率高出2到3倍，应用在f1上对其他的竞争对手不公平。（赛车重量就轻很多，而f1对车的重量是有规定的） 另外，这项技术只有马自达一家公司在用，在行业里缺少能够改进维修这种发动机的工程师。马自达不会把核心技术共享于世，其他公司也对转子发动机不太感兴趣，转子发动机的缺点也很多，例如油耗高，造价昂贵，维修复杂等。

虽然转子发动机体积小巧，动力强大，但转子发动机的最大弊病就是高油耗和低耐用性，像老款马自达RX8虽然气缸容积仅2.6L，但油耗非常高，堪比4.0L发动机。耐用性差，基本发动机跑不到20万公里就需要大修，而且维修非常麻烦，碰上发动机大问题时很多需要日本本土派专门的技师过来，所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟。所以马自达最终还是放弃了转子发动机。

虽然转子发动机体积小巧，动力强大，但转子发动机的最大弊病就是高油耗和低耐用性，像老款马自达RX8虽然气缸容积仅2.6L，但油耗非常高，堪比4.0L发动机。耐用性差，基本发动机跑不到20万公里就需要大修，而且维修非常麻烦，碰上发动机大问题时很多需要日本本土派专门的技师过来，所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟。所以马自达最终还是放弃了转子发动机。希望可以帮到您