问关于方向的问题

你的车是电子助力而不是机械助力，你需要知道的不是你说的这个角那个角的，而是这两种助力的原理。机械助力的助力值一般是不变的，所以为了高速行车的安全，机械助力通常给予的转向助力都比较适中。电子助力要比机械助力先进，而且由于电子芯片的介入，使你不打方向的时候助力系统处于待机状态，电子助力比机械助力好就好在车速比较低的时候，给予车子的转向助力比较大，方向盘就比较轻，让你停车入位时比较轻松，一个手打方向都很从容，但是在高速行车的时候，电子助力系统会降低助力值，让你的方向盘变的沉一些，提高行车的安全，要知道高速行车的时候，方向盘多动一点车子的反应都会很大的，所以高速时方向盘沉点是好事。 知道了电子助力，再回到你的问题上。你高速过坑使方向盘偏离了正向，修车的师傅为你调整的时候需要先将助力系统解除，调整好再复原。我不敢100%的说这个问题就是这样，但是我可以猜测在复原的过程中可能是没有把助力系统与速度感应器连接好，所以助力系统的芯片不知道你的车速，或者一直认为你的车速是零，所以永远都是给你的转向助力，才会让你无轮在什么时候都感觉方向盘很轻，高速的时候也是如此。你可以带着这个问题，回去找下修车的师傅，看看是不是这方面的问题，因为如果你的车其它方面都正常的话，只有这里可能出了问题了。 方向盘轻重与前束角无关 ，轻重只与后倾角有关，现在先生你做了四轮定位一切正常了就是做合适的了 个理解还算正确吧，第二个就是错误的了，因为你现在感觉你的方向有点忽悠的了，用我们的话来说就是方向有点飘，这个就给行驶带来不安全的因素了！正常的车子在高速上行驶是时方向应该是轻重合适，给人以很稳定的感觉，不会飘的。 你的车子因为高速过坑，车子有很大的颠簸，那么对你的方向系统肯定是有影响！你要请师傅仔细的检查你方向系统有没有机件受损变形，看看四轮定位的数据是不是在误差范围之内！不要简单的一调了之！！所以说你的第三个问题就是错误的了！ 你的车是电子助力而不是机械助力，你需要知道的不是你说的这个角那个角的，而是这两种助力的原理。机械助力的助力值一般是不变的，所以为了高速行车的安全，机械助力通常给予的转向助力都比较适中。电子助力要比机械助力先进，而且由于电子芯片的介入，使你不打方向的时候助力系统处于待机状态，电子助力比机械助力好就好在车速比较低的时候，给予车子的转向助力比较大，方向盘就比较轻，让你停车入位时比较轻松

您好：     关于您所咨询的问题是这样的，根据您所描述的情况来看，此种情况是属于典型的方向盘不正现象，并且方向盘不正相对于行驶跑偏来讲还是很好解决的，对此只需要将转向机两侧的转向横拉杆的长度进行对应的调整就可以了，根据方向盘偏移的角度，一侧调长，另一侧调短，并且左右两侧必须是同样的调整量，以免对前束值造成影响，因此建议您根据以上分析到４Ｓ店对车辆进行相应的检修调整处理，总之上述问题是比较常见的并且也是很容易解决和排除的。

打尽方向有响声有可能是悬挂系统和减震器松旷，漏油，零件与零件之间摩擦不均，转身拉杆和下摆臂球头旷量过大也有可能，建议还是到4S店检查一下，看一下具体原因再做下一步工作。    

检查转向拉杆是否有干扰，转向机是否磨损。如果是事故车更要检查底盘。

根据上述车辆使用现象，结合车辆转向结构和车况，从维修案例角度分析，建议您去维修店对转向中心套进行检查，是否存有松旷的原因，否则进行胶套更换或紧固即可，属于微型轿车常见案例，易排除。