问转子发动机既然比一般活塞发动机效率高，为何不能够普及？

1951年，菲加士·汪克尔与德国NSU公司签订了关于合作开发转子发动机的合约。1954年4月13日，NSU公司研制成功第一台转子发动机，并于1958年对这种发动机展开一系列测试。1960年，汪克尔转子发动机在德国工程师协会的一次讨论会上作首次公众讨论。三年后，NSU公司在法兰克福车展上展出了装备汪克尔转子发动机的新车型。1964年，NSU公司和雪铁龙在日内瓦组建合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本东洋工业公司也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。

转子发动机比活塞发动机费油。但其结构简单，转速高，一般在万转以上，活塞类在6000~8000峰值（汽油）3000~4000峰值（柴油）。其保养要求高。

油耗大，不耐用，修理费高。说白就是烧钱的发动机。

里面磨损太大，用不了多久就要去修！

小排量高污染，会严重影响各国相关政策（你一个2.0排量的车，污染堪比4.0，国家按什么标准收税？）磨损比较大，跑上十几万公里发动机就要大修，而且一旦坏了，除了马自达的工程师，其他人很难进行修理（而且马自达也不可能公布出其核心技术）保养要求比较高，比如每次发动之前预热五分钟真的很无语...特别是对油的要求很高，这个限制就很大了，很多国家和地区的油都不合格然后就是现在全世界都是活塞发动机的车，各大汽车厂怎么可能同意你马自达出来搅局搞什么转子发动机，大家安安稳稳赚钱就行了，谁捣乱就搞谁