问保时捷轮胎的问题，请高人回答。

滚动摩擦还要有滚动系数，轮胎泊松比，道路附着系数等等综合因素一起考虑，才能得出准确结果

楼上的大哥回答的很专业，但还是没有说清，从力学上的关系，随口问一句，加入17和21两个车轮（带轮胎），下来称称重量的话，哪个更重呢？

轮子越大越费油，关键是轮子越大，胎面宽度也越大，和地面接触面积大了摩擦力也就大了，所以比较费油。 虽然F=UN 但是压力和接触面积有关系，因为整车质量不变，接触面积越大摩擦力也越大。 扁平比（轮胎侧面和顶面的比，顶面就是和地接触面） 扁平比越小轮圈的动力传到地面的效率越高，也就是所谓的操控性能更好的。

65是高扁平率，所以不是扁平胎，45 35之类的才是扁平胎。这个数字越小约扁。越小越耗油（外围尺寸不变时） 与接触面有关。轮胎外围越大，接触面就越大，摩擦力就大，就是抓地力好，同时阻力也增大，就耗油。 轮毂越大车粤耗油这种说法不完全正确。 现在的轮毂基本都是铸铝的（个别还是锻造的），都比较轻，轮毂尺寸增大带来重量的负面影响不会很大。而且轮毂大不意味轮子也大。 通常轮毂大的橡皮部分很薄，和小一寸的相比外围没多大区别，只是大轮毂一般都会配低扁平率的运动型轮胎，加大抓地力，同时就加大了油耗。 而从纯粹的传动比例来讲，轮子大就意味着发动机转速相同，跑的距离要比轮子小的车长，这样不仅不是废油，而是省油。等于降低最终传动比。 另外滚动摩擦好像F=μN不适用吧？这个公式是静摩擦的。

楼上的大哥回答的很专业，但还是没有说清，从力学上的关系，随口问一句，加入17和21两个车轮（带轮胎），下来称称重量的话，哪个更重呢？