问保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意思？

是底盘的型号。

表示年份?不可能的 保时捷993 http://img1.qq.com/auto/20040826/667814-small2.jpg 这台黝黑的993 Turbo S在外观上给人完全不同的感觉，在保时捷一贯浑圆的设计之下，保线杆下方的FVD GT2专用下巴，是这台993最傲人之处，不但造型漂亮，更将993的整个车头气势及质感大幅度的提升。后方的引擎盖上的GT2 Street Version大尾翼，夸张的造型更是让人不能忽略其存在，尾翼侧面的 (GT字样) 透露出阵阵杀气，加大的进气孔设计，可以强制将大量的空气导入引擎室，让FVD加大Intercooler有更多的空气来散热，也让气冷式M64/60引擎所散发的高温可以得到舒缓。 目前这具引擎动力提升的部分，主要是采用FVD 550匹套件，将原厂的K16涡轮一举换成K24/26混体涡轮 (进气端K24，排气端K26) ，恒定增压质设定在0.8Bar，瞬间则可以至1.0Bar，搭配FVD GT2 EVO大角度 Hi-Cam，让高速时的进气更加充足，且大幅度提升。FVD加大Intercooler、Samco硅胶强化管路、5.0Bar的汽油条压阀以及排气管的换装，让动力一举提升为550匹。 对于一台大马力的后驱车而言，0-100km/h的加速测试似乎没有太大意义，过大的动力只会让后轮无情的打滑摆动，我们上了高速公路来体验一下这台Boost-up后的993 Turbo S，听着低沉的排气声浪，慢慢的倍风切身掩盖，令人觉得讶异的，引擎运转的精致度很高，轻踏着油门加速过程很安静，短短的十几秒，993的时速表轻松略过了200km/h大关，此时的993根本脸不红气不喘，再稍微深踩油门，993以一种很可怕的加速G力奋力向前，狂猛的加速力道让人不敢去探究这台993的极限，在整个试乘的过程中，可以感觉到993整台车设定相当优良，对应这样大的马力显得轻松自在，也看得出店家的调校功力。 而底盘部分这台993 Trubo-S用料均属上乘，高档的18的BBS GT2前9.5J后11J竞技铝圈，采用铝镁合金制成，搭载前235/40R18后285/35R18的Pilot Sport米其林跑车胎，重量不但超乎意料地轻，强度更不再话下，在欧洲赛事中可是大量的被采用，在台湾更显稀有珍贵，轮圈内有着火红色的GT2前后对向四活塞卡钳，搭配前355mm后330mm碟盘，对应55

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代号一个`明白吗？没什么具体意义`就是个车款的名字`就像大众车里面分POLO GOL GOLF 捷达 2000 B5一样`你说捷达是什么意思？GOL是什么意思？就是一个代号`只不过保时捷用的大多数是数字形式的`文字形式的很少`比如卡宴这名字就是文字形式的`没有用以往的911 906 969什么这些` http://www.c

911是车系名，其他是每一代911的车架编号。最早为车系定名为901，由于当时标致车的车型已经使用了几零几作为代号，所以就改为911，一直沿用至今。