问卡雷拉GT双离合器

carrera GT配合特制的6挡手动变速箱，陶瓷离合器是卡雷拉GT的标准配置，首次用于量产车型。飞轮直径仅为169毫米，可有效地降低传动系的重心。 porsche的双离合变速箱目前还没用于自己的量产车，早年在其赛车上运用过，目前只是其控股的大众集团将该技术用于量产车 但是保时捷公司是不会满意的，他们将要推出自己的双离合器变速系统，让车子的加速更快，去争取那微小但却意义重大的零点几秒。 保时捷称这款双离合器变速系统为“PDK”（Porsche Doppel Kupplungen，即保时捷双离合器的德文全称）。虽然大众是个为量产车提供双离合器变速系统的厂家，但保时捷在这方面早已经是先锋了。这家德国跑车制造商早在20世纪80年代就已经为它的赛车制造了一些双离合器变速箱来进行竞赛，现在，它只不过是将这些为赛车专门研制的设备装到量产车上罢了。当然，技术的含量肯定也不能同日而语。 变速系统会通过一个位于方向盘后面的F1式换挡拨片来进行控制，它直接操作着两个离合器，一个连接着奇数挡位的齿轮，另一个连接着偶数挡位的。 不过目前并没有确定这套系统何时会面市并且会用在哪一款车上，不过考虑到双离合器变速系统的加速性能要好过传统的手动变速箱，保时捷除了卡宴以外的大部分车系可能都会安装上这套系统。之前已经有消息说新的911 Turbo可能会安装一台7速的变速箱，如果再结合这套双离合器系统―― 一台有着真正赛车性能的量产跑车可能就要上街了！