问通用汽车曲轴箱通风系统与其它发动机不样吗

不一样的，但工作原理是一样的再看看别人怎么说的。

简单点说：都是一样的，曲轴箱通风系统主要由两种，但由于环保要求原因曲轴箱自然式通风系统已经被强制式通风系统所代替。所以通用这次召回中使用的也是强制式的。　　此次召回事件中涉及的发动机重点是，曲轴箱排出的混合气体要进入发动机燃烧室，必须经过一个关键机构，这个关键机构就是通风阀膜片。和传统的PCV阀膜片还有所不同，此次召回事件中的发动机使用气门室罩盖膜片阀取代了传统的PCV阀，和气门罩盖是一个整体。　　传统情况下，曲轴箱排出的混合气体（有时候也夹杂着机油）必须经过通风阀膜片才能进入燃烧室燃烧，这就要求膜片具有很强的耐腐蚀性。假如膜片的耐腐蚀性不达标，时间一长之后，膜片可能发生裂口，而曲轴箱排出的机油就会从裂口进入燃烧室。　　机油是液体不是气体，不能被压缩，液体进入气缸会导致气缸内的活塞被顶裂甚至罢工，进而造成发动机启动困难、颤抖、噪音大甚至拉缸等严重后果，这也正是上汽通用此次大规模召回的最主要原因。　　通风阀膜片故障可能导致发动机出现拉缸现象曲轴箱通风阀膜片损坏会伴随着以下症状：发动机机油液位突然下降、发动机颤抖、二档怠速出现卡顿爆气现象等。在召回之列汽车的车主，如果发现自己的购买的上汽通用轿车有上述症状，那么很有可能就是曲轴箱通风阀膜片出现了故障，需要及时联系4S店召回故障车辆，消除安全隐患。　　【IND4】汽车人上有很多专业的汽车工程师，他们对这个行业懂的更多。