问奔驰C级驾乘挑战赛

奔驰车在国内多年来一直是豪华奢侈的代名词 但是伴随着近几年中端车市场销售的火爆的场面奔驰自然也想分杯羹。C级最初的诞生在我看来只是奔驰产品系列完整度的一个填充 因为奔驰在近些年主要做高端市场 从S级到E级 六十年代 奔驰公司急需一种既能保留自身豪华品味又更加轻便的产品 在工程师们的昼夜努力下C级车诞生了。 今年七月奔驰C级迎来了第四代改款车型 这样的变化体现在外观上让你觉得不是很彻底 可能你会被你的眼睛蒙骗 因为这样的变化其实很彻底 很纯粹 首先从车头部的进气格栅能看出一些猫腻 优雅型秉承了老款S级的设计语言 感觉更加经典，而时尚型运用了大幅的中控网加之前倾的腰线让人感觉更加凶猛。尾灯和老款相比变化还是比较大的 造型方面依旧保持上一代C级车一致 但是现款在尾灯处融入了LED灯泡 这对于夜晚行车的安全性有了很大的提高而且让车子的整个尾部看上去更加动感更加和谐。 内饰空间方面不能说宽裕 但是日常使用不会受到太大的影响。中控沿用了奔驰一贯的严谨做工 材质很有档次 如果你不是一个很挑剔的人则很难从C级车的内饰中找到什么瑕疵 。 动力方面C200CGI配备了奔驰的1.8T双涡轮增压发动机 加速阶段油门踏板不会像很多日系车给人一踩到底的感觉 轻点油门动力就会源源输出 当你正觉得给力的时候发现油门踏板已经踩到底了 这让我们这类容易激动的同志觉得有些无法释怀 但是当你保持油门踏板到底一会儿 就能感觉到涡轮介入之后动力的持续给予 中后段动力不会出现间断 衔接的恰到好处 就像一条抛物线十分平滑 让人自信满满 即使你再告诉公路上超车时C级也会让你很放心的踩着油门就行。话说回来1.8T的发动机其实就是个1.8T 你不要指望着它能给你强烈的推倍感但我相信你开了之后一定不会失望，因为它就是奔驰，它有自己独特的魅力。如果对速度有特别需求的C300会是个更好的选择。当你真正买了C300你就会觉得其实没那个必要 因为平时根本用不着这么大的排气量。 奔驰车的安全性能全世界都是有目共睹的 从ABS 到ESP 再到很多先进的主动或被动安全装备几乎最早都是奔驰公司研发的 所以我们对奔驰车的安全性不必有任何怀疑 因为别人能做的它同样能做 别人不能做的他还是会做。 改款后的C级车操控超过了我的预期 甚至超越宝马3系也不在话下 高速时过弯方向十分精准 指向性很明显 不会出现推头 侧倾等现象 自适应底盘系统会根据路

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