问关于汽车起步

其实现在的很多的车 几乎都是电喷的 在你起步的时候可以不送油的 在你松离合时 只要慢慢的就可以了 不要刚开始时慢 后来就松的快了 那就容易熄火了 其实轿车的离合是非常敏感的 一般的到最后才起作用的 匀速的松 慢慢的就会了 时间长了 你就熟练了 踩下离合后，放手刹，怕熄火的话 少踩点油门稳住不动，然后慢松离合就行了. 半联动的时候车身就开始抖动了啊。起步的时候离合慢点松。 汽车在起步的时候你直接联动再加油啊，熄火是因为离合器放太快了 记住以下步骤： 慢慢抬离合，到结合点的半联动状态汽车表现为轻微抖动，发动机声音沉重，这时候加油门，车就会起步。 你可能找不到结合点，多尝试几次，熟悉后找感觉，然后就能正常起步。 切记一定要在半联动时候送油，提前送油没用，反而会造成汽车前窜。不好控制。 汽车轻微抖动，发动机声音变化的时候就是半联动，记住离合位置就对了。 其实很简单你在松离合踏板时看汽车发动机的转速表，看什么时候转速下降了，就是离合器接合了，俗说半联动状态，熟练后你就可以感觉汽车有向前走的冲动时就连接上了。前提是你必须慢慢的松离合，所有的一切说法，都不如你慢慢体会，其实开车很简单的。 我是过来人了 首先你应该掌握你的车的半联动大概在什么位置【找一个空旷的地方，就练习半联动的位置，做到一松左脚就到半联动的位置，那你就成功一大半】~然后就是油门，其实油门好掌握，当你能掌握到每一脚都是半联动时，右脚补油，干净利落 记住我的方法，我保证你很快能上手，而且会开得很好 正常的操作是在半联动的时候再加油，新手老说这个半联动的时刻是很难把握的，要多尝试几次。 你可以这样先试试：拉住手刹，慢慢放离合器，当到半联动的时候车就会抖动，然后你再送离合器车就会熄火。这样多是几次，你就感觉到离合器踏板抬到什么位置离合器处于半联动状态。然后打手刹松掉在联系几次。车要多开，慢慢就会熟练的。 其实现在的很多的车 几乎都是电喷的 在你起步的时候可以不送油的 在你松离合时 只要慢慢的就可以了 不要刚开始时慢 后来就松的快了 那就容易熄火了 其实轿车的离合是非常敏感的 一般的到最后才起作用的 匀速的松 慢慢的就会了 时间长了 你就熟练了 踩下离合后，放手刹，怕熄火的话 少踩点油门稳住不动，然后慢松离合就行了. 半联动的时候车身就开始抖动了啊。起步的时候离合慢点松。 汽车在起步的时候你直接联动再加油啊，熄火是因为离合

首先启动发动机，踩刹车，换挡，松手刹，松脚刹，加油门，起步。

这个应该是根据相应的情况嘛！ 城里挤堵时，你前面有车，不快，你二换三，相对的，慢慢松完离合。然后再着情给油。 城外，起步后一直是一个匀提速的。二换三，在半联动时，可以稍微给油提速。

您好：对于您咨询的问题，车辆点火时可以把钥匙打开到仪表盘灯亮状态，等电脑自检灯熄灭再着车。然后就可以起步行车了。不需要原地怠速预热。

您好： 首先对于积碳的产生，从发动机控制单元技术上是这样的，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。除上述技术决定之外，还有低温、低速、短距离行驶也将会造成积碳产生。而对于车辆起步之后达到经济车速的时间，从燃油喷射数值分析，慢加速是比较省油的。