问吉利自由舰怎么样？

做代步工具，完全可以，不过现在出的没以前出的好，买这车你必须是老手，懂车，有一定的动手能力和闲时间，小问题要自己维修，不然很多小问题很烦恼，也很误你的时间，吉利车总体质量可以，就是有些很简单的小问题没经验，没考虑到位，

家用足够了 自由舰1.3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款，一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版，另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱，换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长，增加了换挡行程。 先进科技的结晶： 吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的自由舰，是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶，堪称吉利自 主品牌的高科技精品； 卓越的安全保障性能： 自由舰结构先进、配置高档、安全可靠，其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供了一个非凡的安全环境！ 吉利打造“国民车”的造车理念： 吉利作为中国一大民族品牌，理念是“为中国的老百姓造车”，而自由舰就是这一造车理念最充分的体现，它无论是价格还 是节能、环保、安全等方面，都能完全符合国民消费需求的产品。 黄金排量： 黄金排量：针对目前家庭轿车的主要购买力，推出了1.3L/1.5L/1.6L三种排量车型，并且根据车主的具体需求，细化为7个车型，最低仅售49800元，可谓是安全与价格兼顾的家庭轿车。 自信安全：国际同步的造车安全理念 自由奔放：欧式时尚的外观设计潮流 自在享受：科技智能配置与精致内装 自立自强：优异性能与高经济的表现 自然天成：倾力打造环保型绿色轿车

可以这么说，自由舰现在是渐入佳境，新改版的自由舰在外观、内饰结构等多方面进行了不小的改进，还是不错的，不过如果想买自主品牌的车，那么对他们的一致缺点需要有思想准备，首先是内饰、外观等的细节上会因为使用时间不断增长而显现出异响、脱落、松框等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，节油方面不会让你太没有面子。吃胎是比较普遍现象，不只是吉利车，这和四轮定位关系较大，由于转向轮正常行使需要满足的角度很多比如：主销内倾角、主销后倾角、前轮前束和车轮外倾角等。多个角度的控制再加上地盘的刚性和稳定性等设计特点会让每个车子有不同的感觉。只要定期的按照轮胎交换规则交换轮胎，吃胎是不会太多影响你的正常使用的。发动机不管是1.3、1.5、1.6表现都是中规中矩的，个人推荐1.5L，因为它的扭矩出现在3700r/min左右，所以在超车和加速的时候他的扭矩出现的比较及时，这和他的高压缩比有直接关系。制动可能就是吉利的软肋了，试驾一下，和别的车对比一下，看看是否能带给你信心。

呵呵！应该还不错，你看看马路上．跑那么多啊！

爱车已买您好： 对于吉利自由舰车型装备的1.3L发动机，为吉利自己生产的MR479Q，顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，厂方标称功率和扭矩分别为63kW6000rpm、110Nm5200rpm。这台1.3L发动机除了声音沉闷得来有些粗糙外，在转速初段表现可算比较称职，日常驾驶完全没有问题。虽然从厂方的数据来看，它似乎具有不错的高转能力，但实际高转表现一般，4000转以后提速已显乏力，只听到声音大作而不见速度的显著增长。在自由舰上，吉利开始匹配自己生产的自动变速箱，但1.3L车型尚未有自动挡，使用一台五前速手动变速箱。齿比设定也是偏向日常轻松驾驶，前三挡的转速落差不大，这样在日常驾驶时很容易做到换挡平顺，转速上升也比较活跃，对于习惯“低速高挡”的用户来说也比较容易上手。自由舰的底盘源于夏利平台，虽然轴距有所变化，但前后独立悬挂的结构设计基本没有大变化。此车北京平均市区油耗一般在6升左右，同等车型还算可以，而对于小毛病有点，但不是传说中的那么多，价位也决定了品质吗，是可以理解的。从配置和性能上，是一款家庭适用性用车。