问重庆万洲有中华骏捷FRV卖吗？

我认为骏捷FRV的空间比较大，油耗也较低，配制较好，乘坐也比较舒适，操控性较高，外形也很漂亮，性价比较高，唯一的缺点可能就是发动机，1.3L的发动机在城里绝对是够用了，但是一旦上了高速，你就会发现踩一脚油门，发动机的声音在变大，但是提速会比较迟钝，也就是说1.3L车型可以跑高速，但是提速较慢，反应太迟钝，发动机会表现得很费劲

缺点： 细节1：钣金工艺老问题 自亮相以来，FRV的钣金问题就一直饱受诟病，在上市之后更是得到不少车友的关注，我们的试驾车在这方面依然没有太大的改变，一些接缝仍然显得粗糙。 细节2：内装工艺仍待提高 其实，这样的缝隙并不影响使用，但是却很影响美观，毕竟这缝隙的宽度直接体现工艺的精度，而在中华车上一再出现的宽大缝隙让人不太容易接受。华晨在这方面还是有待提高。 而诸如方向盘、手刹杆这类驾驶员常常接触的部件似乎也没有得到重视，造型比较简单，手感也只能用一般来形容，这些细节影响的不仅是FRV的美观，在一定程度上对舒适性也有不小的影响。华晨在内饰方面下的功夫还需要加强。 细节3：部分部件结合松弛 FRV的手套箱锁止还算比较好，但是打开时没有阻尼，使用起来感觉不是很好，而驾驶员位置的眼镜盒也松松垮垮的，给人不够结实的感觉。 细节4：引擎罩虽安全，开启不方便 FRV的引擎罩可从车内开启，但是按下车内的开关之后，还需要到车前把手伸入引擎罩内抬起锁止开关才能完全打开引擎罩，这样的设置可以提高安全性，使得误操作打开引擎罩的安全隐患大大减小 ，但是由于引擎罩内开关的位置并未标出，也不在正中位置，每次开启时都要用手摸索一阵，使得开启引擎罩的方便程度大大降低，用起来不顺手也耽误时间。 细节5：天窗按钮不好用 FRV的天窗按钮比较硬，要用力按动时才会有反应，不知道这是FRV所有量产车的通病还是这一辆试驾车有问题，有些接触不良的感觉。如果是在驾驶时控制这样的天窗可能会分心，一定程度上造成了安全隐患。 细节6：后排座椅头枕位置调节功能欠佳 FRV的后排头枕只有一个卡槽，并不能分段调节，对于不同身高的人来说不容易找到舒服的坐姿。假如多设置几个卡槽，就可以实现多段调节，这样会更加人性化。 细节7：底盘隔音处理 FRV对底盘没有做过多的隔音处理，后排坐垫之下只放了一层薄垫，对隔音并未起到过多的作用，经测试，怠速运转时，车内噪音为61分贝，要落后于竞争对手，而时速100km/h时，噪音已达到了近80分贝，FRV在隔音消噪上的劣势可见一斑，而且主要的噪音来自路噪和胎噪。可见底盘隔音的处理不是很到位。 当然，FRV也并非一无是处，作为华晨款紧凑型两厢家用车，FRV还是有一些闪光点的。数落了FRV这么久，下面我们一起看看它值得肯定的地方 优点篇: 细节1：储物空间防滑设计人性化 骏捷的储物空间做的比较人性化

frv 1。3 万洲还没有 还要等一段时间