问铃木AG100改装

不好意思，铃木ag100基本不能改装，只能改外观本身都是100cc的车子，直接换个空气滤芯器，车子的动力就可以加大

把空气沥青器换掉`装个蘑菇头上去， 缸体改为125！ 原装高压包！改排气管！原装皮带盘！本田DIO 10克 三角普利珠！依金尖头GT爆改专用火花塞！OK！！！你去摩托吧注册下，有专门的踏板论坛，发个帖子，就有车友帮你，而且那里也有卖改装件的！我的QQ646700701，玩车的车友

打字太费劲,我转帖别人的给你看看 对你一定有好处 低沉强劲的排气声浪，专业制造的排气管前段、中段、尾段，外加一颗香茹头，嗯…非常具有震撼力耶！真的吗？跑一跑试试看，真的耶，好象比较有力，@#$%……。 就进排气系统而言，许多人依然不了解自己的车到底改得好不好？而一昧地砸银子改来改去，希望喜欢改装的读者们，能够了解自己的爱车改装后是否得到自己所预期的效果，不要改出一辆只有声音奇怪，却没有实力的车，还背上一大堆的心理作用，认为马力提升不少。 自汽车发展至今，人类从追求动力的产生，研究至如何提高动力，再研究如何达到的热效率（就一定量的汽油来说，能比以前换取更多的动能），对于改装车辆的性能来说，几乎能改的全都改完了，对于排气系统的了解及所牵涉的范围，通常是比较被人重视及忽略的，一般人或许只知道如何让引擎进气通畅，排气无阻，但其中包含着一些令人耐人寻味的趣事，希望下面这一些内容，能够让您产生阅读的价值。 进排气门的干涉 干涉的意义是指两种或多种相同性质的事物相互干预而产生的变化。由于物质具有波的性质，空气波动是以空气疏密传递，就如弹簧般，拍打的频率刚好的话，弹簧产生共振，只要出一点点力，便可维持现有的状态，空气也是一样，因为它是一个良好的弹性体。 在这里讨论排气行程的时候，必须考虑到空气的运动，因此，容易把空气的运动和波的现象给混淆，事实上，单独讨论波的运动是与空气运动无关的，只是因为波的产生是空气来回运动造成的，在排气管中波的形成是排气以脉冲所形成的，这里讨论的不是波的性质，而是空气运动的方式。 进排气门干涉会影响进排气 为了让读者更容易了解，我们以图形让读者能够更容易了解。引擎于设计时，为了使进气与排气能够充份完全，进排气门因牵涉进排气门开关所需的运动时间（进排气门由关闭状态逐渐开启至完全开启状态）与气体运动惯性对进排气效率的影响，在设计进排气门时，都会在其于进排气行程即将开始之前，提早开启，而于进排气行程结束之后，延迟关闭。由于进气行程之初，为了使进气行程开始之初能有较大的进气口径，使进气效率更好，因此在进排气行程还未开始之初，进气门会提前开启，而于进气行程结束时，由于气体惯性与汽缸内部压力还是低于大气压力，为了使进气更完全，进气门会延迟关闭，相反地，排气门也是基于此会有早开晚关的现象。这种设计将产生气门重叠（排气行程要结束之前，进气门刚开始开启；至进气行程刚开始进