豪爵的弯梁车其实一直是它的一块短板,从老泰本田款的HJ110一直到现在的喜运,质量性能与其他品资品牌的弯梁都有差距,甚至比钱江、大阳等国产品牌的弯梁也没有优势,而且它的弯梁是豪爵品牌的,从技术到生产上都与铃木没有任何关系。金城与铃木的合资也已结束,其后期生产的铃木品牌天润弯梁质量差得很,但其用轻骑铃木赛驰的发动机现在生产的天灵到是还不错,但在营销、服务、质量保障等方面还是与轻骑铃木无法匹敌,而且目前它也只有这款产品卖的还可以,整体实力太弱。轻骑铃木的赛驰是铃木在中国市场投放的主力弯梁,在现今这个卖车难的买方市场每年都要卖到脱销供不上货,也可以说是个奇迹,它的动力性能,操控感和舒适性都是非常出色的,质量过硬,故障率极低,唯一缺点就是冷车时预热时间较长,油耗相对稍大(但很有限,可以忽略不计),其他方面很难挑出它的缺陷。价位上,赛驰,天灵和喜运稍低,但也与赛驰相差很小,至于老款的豪爵110和金城的其他型号的弯梁,不是一个层次的车,不作比较。综合来看,赛驰是最合适的。