问测汽车半轴和传动轴扭矩使用集流环（集电环）可以么？

如果是在车载装配条件下测量（搞实验研究），几乎只有贴应变片，用集电环输出了。如果做台架试验，中间可以加装传感器的话，那可选的就多了。用薄膜溅射工艺或贴应变片工艺制作的扭矩传感器，北京号几家，都不错 ，一两万。要高端的话，德国HBM,GIF，十几万，美国INTERFACE，三五万。还有长沙湘仪的，采用测弹性轴两端相位的方式，都可以。

目前扭矩传感器一般采用电阻应变片组成惠斯通电桥，需要四根信号线，两根供桥电源，两根信号线，测量半轴和传动轴扭矩，需要动态扭矩传感器，并且传感器弹性体需要随测量物体旋转，这样需要将供桥电源和信号通过集电环输入输出到传感器内。用集电环关键要看集电环和电刷的材料，如果材料不过关，的确影响精度和寿命。还有一种非接触的动态扭矩传感器，采用旋转变压器的原理，将电源和信号感应到传感器，如果对体积和价格不敏感，可以采用这种动态扭矩传感器。

集电环传感器可以测量的，集电环内部是用滑环摩擦来测量扭力的，转速过高会使滑环温度升高，长时间运行会影响传感器的寿命。中航科电的传感器好像比集电环的要好，内部是非接触的，可以高速旋转，并且可以测量转速，精度不错。希望能对你有帮助。再看看别人怎么说的。

测汽车半轴和传动轴扭矩使用集流环（集电环）可以。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

集电环传感器可以测量的，集电环内部是用滑环摩擦来测量扭力的，转速过高会使滑环温度升高，长时间运行会影响传感器的寿命。中航科电的传感器好像比集电环的要好，内部是非接触的，可以高速旋转，并且可以测量转速，精度不错。希望能对你有帮助。