问奔腾B50是不是真的小马拉大车？

他的发动机跟马自达的一样，2.0的发动机还是那款我们熟悉的MZR 2.0发动机名称相同。再看这款型号为MZR LF的2.0发动机，110KW的功率在相同2.0排量车型中的表现非常不错，与速腾的1.8T发动机功率近似，扭矩182N．m/4500rpm，峰值出现得比1.6的（4000rpm）晚一点，而高转速发力是它的强项，发动机转速可达7250转。 （具备了VIS可变进气歧管和电子节气门，只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统等功能） 补充，题目看错了，不好意思。原来是问B50，看成B70了，就把以前写的东西给拷贝上去了。要说，B70的发动机还是很不错的，但是这个B50就不怎么地了。 B50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机，但是在参数进行了一些修改（发动机重新调了调），奔腾B50的功率比新宝来要高一点，达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不计了，所以这三款车的动力性基本一样。 另外一个B50的优点就是悬挂了，B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的操控性略好吧。其余一些详细配置，你可以详细查网站。 其实，这个发动机没有什么不好，虽说是大众80年代的技术，但也不是一无是处。至少城市开开不错，加上省油，维护保养也便宜等。至于你说的坡起，1.6的车一点问题都没有，又一次我出差去一个山城，没有任何平地，停一次车就得坡起，1.6手动开着一点问题没有。 这个车主要的问题是，钢板厚度比起B70薄，直接体现在车重上，基本走的是日本车的路线。另外，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工比较差，跟B70差的不是一丁半点。更重要的是，现在的价格虚高，猛降只是时间问题。（昨天去4S店研究了半天，我算是最早试驾的客户之一了吧）

人人都说发动机是B50的弱点我看未必，看看它的定位，主要服务于家庭城市代步，无论“家庭”还是“城市代步”我觉得这个发动机都还能胜任，首先对于家庭来说看中B50这个价位的应该都不是富得流油的那种，所以经济无疑是这个家庭要考虑的，而50的发动机耗油适中，维修便宜保有量大，正适合家庭。再说“城市代步”，城市这个词代表着你最多开在60迈左右，这正符合了这款发动机的性格，开过捷达的都知道这款发动机对比其他车型高速如果拉到110以上貌似更费油点，也就是说这款发动机适合城市的路况经济时速在110迈的中速，符合城市这个这个词的标准。而代步貌似和飙车是反义词吧，也就是说买车得看好自己的定位。我也想买50但担心的不是发动机，而是做工，毕竟08款70有些新车刚买回来小问题就不少了，据说09款70除了雨刷问题外大部分都解决了，同样是09年出的50希望不要存在类似08款70的诸多小问题