问双环SCEO

有意思么？ 双环永远是双环，千万别那么干。 就好像明明都知道是逼养的F3，非要贴上丰田卡罗拉的标志一样。很愚昧。

买车以后，进入磨合。按照4S老板要求，我控制车速70KM以下，转速2000以下。城市及国道我都去磨合。城市主要磨合1～3档，国道磨合4～5档。 公里数：3000公里 磨合经历： 1、箱油不够耐用，只跑了400KM不到。当然，CEO的油表不够准确--满油及空油时，红色指针均超过标线。这对缺油时是个麻烦。发动机响声有一点。另外，不同的加油点，加油时间也有影响。 2、第二箱油（60L），我很满意，60L跑了728KM，折合8.3L/100KM（基本未开空调）。由于经验增加，开车时较为温柔，轻给油，缓提速，遇状况提前温柔踩刹车。一般2000转前后开始换档。这箱油完全烧完，（我特地买了10L的油箱），就是想测一下他的真实油耗。发现缺油警报红灯亮后，还能跑100KM左右。这时发动机的声音很小，只要温柔给油，不猛踩油门的话就几乎听不到发动机的声响。高速上急加速时，均匀用力下踩油门，提速很快，发动机也不会轰鸣，除非猛烈蹬油门。 3、第三箱油（50L），缺油警报红灯亮了很久。跑到1300KM时，我做了首保，被告知可以适当提速了。我前两天从杭州到义乌跑了来回。回程走高速。高速上表现还可以。80码以后急加速反映还算不错。我最多踩到130快140，就不敢继续加速了。（5000KM以后方可飑车）5档 3000转速度可到110码。因为在市区内办事，害怕在主要干道趴窝被交警处罚，所以没有完全空油就加了55L。第三箱油实际跑了543KM。 4、第四箱油（55L）开始，我尝试在2500转换档，各档位在2500转匀速行使磨合。感觉1-3档急加速时有点费力，70码后急加速就非常顺畅了。看来这车适合跑高速，不太合适走走停停的闹市城区。2005年08月28日下午终于跑到滴油不剩。合计行使里程575KM。油耗9.6L/百公里。 a.很少开空调，经常开音响，喜欢开窗行使。b.空档怠速磨缸时间合计大概在2小时左右。c.闹市区行走150KM左右；其他在相对可以高速行使的高架桥及环城高速行使。 此次油耗大增，估计与驾驶方法及速度有关，均在2500转～3000转以上时换档；由于速度较快经常使用刹车和急刹车；200KM左右路程在等同高速路上行使，时速100～130。 5、第五箱油（59.5L）于2005-09-01傍晚跑完626.5KM，油耗9.5L/100KM。这600多公里，完全按照实际用车状态

还有内饰做工更精细,密封性更好,还有黑色的真皮坐椅,我买的就是这款.

双环SCEO 设计的价值在国内汽车市场体现得越来越明显，一款设计成熟的产品所带来的销量增长有目共睹，而SCEO这款车却将设计的成本降到最低，得到的是超乎寻常的高回报，设计价值在它的身上变了味道。没有辩解，也不否认，但是作为X5的替身，它是个完美的选择。05款的SCEO大灯并没有模仿宝马，而是采用了和丰田普拉多一样的大灯，也许是感觉不够协调，在06款车型的身上，双环给它设计了一款类似宝马5系的大灯，像眉毛一样的转向灯说明了问题。然而这种改变让它看上去更加威猛，相比于X5车灯平淡的造型，似乎更舒服一些。 庞大的车身增加了不少回头率，外形尺寸达到了4710×1870×1820mm，在同级别车中算个大块头了。外观的其他方面也作了些改动，中网、前保险杠、踏板、前大灯、倒车镜、轮眉都有所变动。内饰的设计没有太多变化，宝马双叉形方向盘也出现在了SCEO的身上，面板取消了不伦不类的仿桃木装饰，取而代之的是钛银色的塑料板，工艺水平还算不错。在配置上，06款增加了恒温空调、6碟CD、电动天窗等装备。值得说的还有它的尾门，可以像X5那样分上下两层打开，后备箱空间也很大，很适合当做我们外出路试的工具车。至于做工，虽然能看到厂家在这方面下了一些功夫，但是距离我们的期望还有不小差距。 为了符合国内日益严格的排放法规，SCEO采用了沈阳三菱的2.4升4G64发动机，估计SCEO可能是国内众多装配这款发动机的车型中体重最重的了。除了汽油机，还有一款2.8升柴油机可供选择。变速器有手动档和自动档两种，不过自动档车型目前还没有在国内大量上市，主要供应海外市场。除了两驱车型外，两款发动机都有四驱版本，而且是电控分动器。 我们选择了一条不太难走的山路测试了一下它的动力性和操控，虽然体重较重，但是驾驶手动档依旧还能保证动力的输出，档位设计比较清晰，就是换档行程过长。自动档就没那么出色了，当加大油门超车时，降档的时机来的过晚，速度基本上都是悠上去的。可以说这只是一个将将够用的动力配置，也不要指望4G64在它身上表现出应有本色。至于操控性能，由于车身采用非承载式，底盘很坚固，过弯时比较稳健，方向很轻但不够灵敏，在转向时缺乏方向感。后悬是螺旋弹簧，在保证通过性的同时兼顾了乘坐的舒适性。 SCEO的售价从11.98万到16.88万。客观地说，SCEO在同级别SUV中有自己的特色，但它的售价已经超出了经济型SUV的区

在乎外型的话你就不要管它像什么。X5也好什么都好，你开你的，别人是别人，人家开辆X5在你身边，一看，就说我KAO，跟我一样，价钱是我的1/8，那多爽。 长城的是用的金杯的东西，维修就非常便宜。陆风是标准的越野，你是喜欢的话，可以建议你选择，奇瑞跟众泰可以不需要去考虑了，还不如买轿车来的实际 双环用的东西比较杂，比如前面跟霸道一样，后面跟X3一样，总体看起来像X5。也不算好，也不算差。其实还是你自己去体验会比较实际一点