问拉货使用什么减震的车好？

当然是板簧对于拉货的车好一些，但板簧车会在无负载的情况下，后轮跑快时颠簸。因为板簧硬度大。

从您的实际需要来看肯定是选择前者（即前麦弗后钢板弹簧）更适合。因为钢板试弹簧负载和刚性都要相对好点，是我们所说偏硬悬挂。这样的话会使您的汽车的负载有一定的提升，避免汽车处于过载情况发生。这对汽车保养是有很大好处，维修成本相对减少很多，也将整车的使用寿命延长。汽车使用成本无形中就减少了一大块。同时你的前轮采用麦弗式的话又可以保证前排驾驶的舒适性。而且在今年年初国务院出台的“汽车下乡”政策，我国的知名微车企业（如上汽五菱、重庆长安、东风小康、哈飞汽车）都针对下乡微车的后轮改动采用钢板式减震悬挂并加强了减震的强度；就是考虑到微车的用途着重在货物的运输。所以综上所述建议购买前者。希望我的回答对您有帮助！ 前悬挂后钢板，这还用说！ 主要还是看悬挂和厚钢板承重，拉货的车一般来说不会考虑舒适性，二是重点考虑长期在种形式的抗损耗性和安全性，减震和阻尼除了安全和承载之外，主要表现在乘坐舒适性，你不至于还让你的货也享受舒适吧 从您的实际需要来看肯定是选择前者（即前麦弗后钢板弹簧）更适合。因为钢板试弹簧负载和刚性都要相对好点，是我们所说偏硬悬挂。这样的话会使您的汽车的负载有一定的提升，避免汽车处于过载情况发生。这对汽车保养是有很大好处，维修成本相对减少很多，也将整车的使用寿命延长。汽车使用成本无形中就减少了一大块。同时你的前轮采用麦弗式的话又可以保证前排驾驶的舒适性。而且在今年年初国务院出台的“汽车下乡”政策，我国的知名微车企业（如上汽五菱、重庆长安、东风小康、哈飞汽车）都针对下乡微车的后轮改动采用钢板式减震悬挂并加强了减震的强度；就是考虑到微车的用途着重在货物的运输。所以综上所述建议购买前者。希望我的回答对您有帮助！ 前悬挂后钢板，这还用说！ 主要还是看悬挂和厚钢板承重，拉货的车一般来说不会考虑舒适性，二是重点考虑长期在种形式的抗损耗性和安全性，减震和阻尼除了安全和承载之外，主要表现在乘坐舒适性，你不至于还让你的货也享受舒适吧

从您的实际需要来看肯定是选择前者（即前麦弗后钢板弹簧）更适合。 因为钢板试弹簧负载和刚性都要相对好点，是我们所说偏硬悬挂。这样的话会使您的汽车的负载有一定的提升，避免汽车处于过载情况发生。这对汽车保养是有很大好处，维修成本相对减少很多，也将整车的使用寿命延长。汽车使用成本无形中就减少了一大块。同时你的前轮采用麦弗式的话又可以保证前排驾驶的舒适性。而且在今年年初国务院出台的“汽车下乡”政策，我国的知名微车企业（如上汽五菱、重庆长安、东风小康、哈飞汽车）都针对下乡微车的后轮改动采用钢板式减震悬挂并加强了减震的强度；就是考虑到微车的用途着重在货物的运输。 所以综上所述建议购买前者。希望我的回答对您有帮助！